CAT蓄电池9X-3404卡特电瓶153-5710供电参数

蓄电池供电 篇1

开关电源特别的作业办法,其内部电路非线性元器件作业时发生许多谐波搅扰信号。专业为通讯设备运用的电源从电路规划和整机结构均特别采纳了削减和消除这种搅扰的办法。非专业通讯电源,因为受经济本钱的约束或采纳的消除搅扰办法不妥,仍然会存在显着的搅扰现象。一般对UHF/VHF波段FM制式的通讯搅扰不显着,而对HF波段SSB等制式有较显着搅扰。假如通过简略调整不能消除这种搅扰,那么只能替换电源。这个问题在选购成品开关稳压电源时要留意。也有一些为业余无线电短波通讯规划的电源,带有噪声挑选开关。通过调理这个开关改动开关电源的高频振荡频率,错开相应的通讯频率点,抵达消除搅扰目的。

 

现在电动自行车在城市里很遍及,配套充电用的功率挺大,不少也是12V的电压输出。不过经实践测验,这类电源不适宜做通讯电源。电动自行车充电电源仅考虑给蓄电池充电,关于电磁搅扰没有任何兼顾。一起,受制形本钱等要素约束这种充电器的搅扰十分大,许多时分对UV波段通讯的FM形式都有激烈的搅扰。

 

除了开关电源影响电台作业,电台的高频辐射也会影响电源的安稳性。实践运用中曾呈现:电台开端发射,稳压电源就呈现电压下跌暂停作业的现象;电台中止发射,电源就恢复作业。呈现这种状况,一是查看电台设备是否牢靠接地,二是查看天线馈线体系是否衔接正常、调谐妥当,三要留意稳压电源本身的接地。依据经历,在稳压电源的13.8V直流输出线上串接几只磁环,能够大大削弱电台高频信号沿电源线回溯影响电源的症状。关于这些处理办法不能消除电台对电源搅扰的问题,除了自己动手DIY改造电源的屏蔽问题外就只能替换一台其他的电源了。

 

要彻底避免直流稳压电源引进的市电搅扰或自有作业噪声,最好的办法是改用蓄电池供电。电池是实践运用中最纯净的真实直流供电电源。运用蓄电池为电台供电不会引进额外的背景噪声,既不受220V沟通市电供电的规模约束进步了电源的机动才干,又有利于应急通讯时接纳辨析弱小的小信号。

 

蓄电池供电的电压规范

 

除了大功率末级设备选用高压,或许轮船、飞机等特别条件下运用的设备选用更高的24V、48V电源电压,简直在一切的无线电通讯体系中,不管专业或业余设备电源都以13.8V作为规范的作业电压。究其缘由,很难有权威的依据,不过凭经历来讲这个规范与通讯设备运用的蓄电池有很大联系。

 

前期蓄电池单体电池充溢后最高电压为2.3V。12V的电池组,由6块单体电池组成。所以其电压为2.3×6=13.8V。现代电池单体的电解液制作浓度比前期有所下降,充溢后的电压是2.24V乃至更低。6块电池组成的蓄电池电压约为2.3×6=13.44V。将13.8V的数值作为规范仅仅对历史的怀念。为蓄电池进行浮充供电的电源电压规划一般不超越14.4V,确保安全。

 

尽管13.8V是通讯设备的额外电源电压规范,但在实践中12V～14.4V电源输出电压均能让设备正常作业。

 

蓄电池分类

 

通讯用电池分为铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂离子电池三类。铅酸蓄电池更具用处分为启动型、牵引型、固定型等,依据工艺结构分为密封、胶体、免保护等类型。它被广泛用于轿车、摩托车、飞机、船舶等。铅酸电池仍然是现在产值最大、用处最广的电池之一,见图1。碱性碱性蓄电池有镍镉、镍氢、锌银等系列电池。它们现在各种电子设备中被广泛选用。锂离子电池是近几年在才广泛遍及选用的新式电池,因为它有体积小、重量轻、能量密度大等众多长处,被各种新式移动电子终端设备所选用。

 

三类电池中铅酸蓄电池运用最遍及,现代轿车、摩托车、电动自行车、飞机、船舶等许多运用的都是铅酸电池中的免维电池。它具有本钱最低的优势,但有重量重、自放电率高、比能量低、低温功能差等缺陷。常用的碱性蓄电池包括有镍镉、镍氢等系列电池。镍镉电池与铅酸蓄电比较,在自放电率、比能量、低温功能方面有很大改善,并且有放电才干强的长处。不过制作这种电池的资料本钱较高、镉元素对环境污染大、运用中简略呈现容量的回忆效应。镍氢电池呈现减轻了除了回忆效应对电池寿数的影响,除了具有镍镉电池的长处外,它还没有镉元素带来环境污染问题,唯一的问题是造价高于铅酸蓄电池许多。当金属锂电池呈现后,它不但有镍镉电池和镍氢电池具有的特性,并且没有充放电的回忆效应,放电才干更加强壮。最重要的是它的比能量大,平等容量下体积和重量最小。不过锂电池除了充电时要特别操控电流避免爆破外,价格贵重也是它最大的缺陷。

 

应急通讯中,假如首要强调重量、体积目标(比方由单兵担负设备徒步行动时),考虑便利带着性选用锂电池作为电源最佳;假如经济本钱受约束,能够适当放宽对重量的要求,则挑选镍氢或镍镉蓄电池比较不错。仅仅在实践运用中要特别留意对电池充电和放电的操作,避免发生回忆效应;假如有运送工具(如车载应急通讯),能够带着更大更多的应急配备,那选用铅酸蓄电池也是不错的挑选,尽管重量大大添加但本钱却相对较低。见图2。

 

蓄电池的目标

 

在业余无线电通讯中需求关怀的蓄电池目标为:额外作业电压、蓄电容量、充电放电率、放电特性等。不同种蓄电池比照见表1。

 

额外作业电压。

 

不同种类的电池单体电压有差异,适用于业余电台的蓄电池组额外作业电压为10.8V、12V、13.2V、14.4V。某些蓄电池组有或许的电压为6V或24V,不适宜用于为电台供电。挑选恰当的额外作业电压蓄电池组为电台供电是确保电池正常作业的必要条件。

 

蓄电容量。

 

电池容量指电池在必定的负载条件下的放电时刻长短,一般用单位AH (安培·小时)。平等放电条件下,蓄电池标注容量越大,其能继续作业的时刻越长;反之,蓄电池标注容量越小,其能坚持作业的时刻越短。

 

充放电率。

 

传统蓄电池要求充电电流为电池额外容量的1 0%,即0.1C。过小充电缓慢乃至充不进电,过大会构成电池寿数缩短、损坏乃至有爆破的风险。放电时电流操控也已然,否则也会损坏或缩短电池寿数。新式蓄电池许多答应惯例以电池额外容量的100%速率放电或充电,即1C。乃至答应有3C、4C的大速率充电或放电。充放电额外充放电速率较高的电池一方面比较贵重,另一方面需求配套精细的充电电源严格操控充电进程。

 

放电特性。

 

不同种类的电池为不同的用处规划。启动型蓄电池,放电开端瞬间放电才干很强,但不能继续才干有限;动力型蓄电池,大电流放电才干有限,但能平稳继续持久供电;浮充放电型蓄电池,在外部浮充电源的坚持下有很长的运用寿数,但假如深度放电将会简略损坏电池;深度放电型蓄电池,能够答应在规划放电条件下放电深度达30%或更多也能坚持足够的寿数。相对蓄电池放电才干而言,大多数类型的蓄电池用于通讯供电都没有问题。

 

为无线电电台供电的蓄电池挑选需依据应急通讯的需求进行挑选。为了轻巧便利、简略移动就应减小蓄电池重量和体积,此刻需求牺牲一些电池容量,带来的问题是电池供电通讯继续时刻缩短;为了让电台继续作业延伸,就要加大电池容量,但会带来电池体积和重量的添加,构成搬运困难、移动不便利。见图3。

 

应急通讯用业余电台无线射频输出功率一般操控50W以下,其发射作业电流最大不会超越15A,静态等待电流不超越1A。假如操作电台发射与接纳的时刻比例为1:4,则理论上一支容量60AH的蓄电池能够供其接连运用15小时以上,假如间歇运用继续时刻更长。实践运用应依据充电的条件、应急的紧急状况、通讯运用的形式进行选取。表2是蓄电池容量与用处的继续时刻估算参阅。

 

蓄电池的寿数

 

蓄电池的寿数指在坚持必定容量水平的条件下的充放电的循环次数。一般蓄电池的标称寿数为600～1200次循环充放电。实践上这个循环充放电次数与电池放电深度有很大联系。避免保护型铅酸蓄电池为例,当运用放电深度为30%时,充放电循环寿数次数可超越1000次,乃至1200次;当运用放电深度为100%时,充放电循环寿数次数仅有200次。因而实践运用当中,蓄电池不宜过度放电。见图4。

 

镍镉电池有充放电的回忆效应,运用应依据原厂说明进行彻底的充放电。假如呈现回忆效应,能够通过必定的办法修复。这样能大大进步镍镉电池的有用寿数时刻。

 

应急通讯运用的蓄电池与电台设备衔接时应留意:

 

1.衔接线间应串接刺进稳妥。

 

蓄电池存储能量巨大,一旦发生短路会时分风险。在供电线路中串接刺进稳妥是确保安全的必要手法。

 

2.衔接线尽量粗短。

 

电源衔接线尽量短而粗能够大大减小其上的压降损耗,一起也有利于作业时的散热。衔接线又长又细或许会在大负荷作业时过热而带来安全危险。

 

3.电极接头的绝缘保护。

 

应急通讯作业环境复杂,对电极接头做好绝缘保护是避免意外短路发生的必要办法。

 

4.记号与标注。

 

用显着的记号标注清楚蓄电池的正负极位置,选用不同颜色的电缆区别电源线的正负,能够最大限度的避免在紧急状况下过错接线构成设备损坏的状况发生。

 

5.DIY电源的保护。

 

爱好者自行DIY的蓄电池电源或拆机脱离原规划作业环境运用的电源应留意对电池放电的保护,避免深度放电构成的损害。最好设备衔接适宜的保护电路板,对电池充放电进行操控。如不设备保护电路,应在运用中亲近监视电池输出和充电电压及电流,发现反常应及时中止运用。

 

蓄电池供电实例

 

17A UPS拆机蓄电池供电

 

进口APC品牌UPS电源,原装电池为两块12V17A免维电池,串联24V供电。拆开电池组,取用其间一块电池,体积180mm×165mm×75mm,重量约6kg。直接衔接电台原机配线为FT-897供电。电台原配电源线正负极已分别串接25A稳妥。

 

实践供FT-897接纳继续时刻大于8小时;正常状况通联运用,视发射频度继续作业时刻大约为3～4小时。

 

充电运用3A稳压电源调理输出电压,人工操控以1C速率恒流1.5～2.2充电7～8小时。经7～8小时充电后,改为13.8～14.4V恒压充电,当充电电流逐步减小,低于0.1A坚持1小时后充电结束。

 

多用处数码产品应急电源供电

 

某品牌笔记本电脑赠品应急电源MP3450。输出电压5～19V分19挡可调;标称电芯容量14AH,12V电压输出容量约3.7AH,12V最大输出才干2A;外形尺寸为174mm×8.5mm×21mm,重量约500g。附件原配多种通用输出插头。FT-817通过插头能够直接供电。见图5。

 

该应急电源内置锂电池电芯,输出通过DC-DC改换电源操控,能够挑选需求的输出电压,电台供电运用12V或14V输出档,但最大供电电流不超越2A否则会损坏电源。每次通电开机前查看应急电源输出指示灯是否为12V电压输出挡,正确后再衔接电台运用。

 

应急电源足够电后,FT-817放电测验。收听耗电电流实测约0.4A,理论放电时刻为10小时,实测待机8小时以上无问题;小功率档发射耗电电流实测为1A,理论放电时刻为3.7小时。实践运用接纳与发射正常通联频度沟通,作业时刻3小时以上无问题。

 

充电器运用自行配备笔记本电脑电源。电源输出电压12V,输出最大电流3A。充电时刻约4小时。应急电源内置有保护电路,电充溢后会自行保护,切断充电电流。

 

参阅价格:700元

 

原厂参阅网站:www.acon.com

 

爱好者DIY电源供电

 

广东爱好者BG9DW/7克己的P-BOX移动电源。标称输出电压12.6V,容量12.5AH。外形尺寸:225mm(W)×130mm(D)×45mm(H)mm,电池组全体毛重:1.1kg。防水外壳封装,户外能够耐受雨淋环境运用。原配输出DC4.0mm电源插头可直接为FT-817供电。参阅价格:500元。

 

P-BOX电源足够电后,FT-817放电时刻测验。收听耗电电流实测约0.4A,理论放电时刻为31小时,实测待机24小时以上无问题;大功率挡发射耗电电流实测约2A,理论放电时刻为6小时。实践运用接纳与发射正常通联频度沟通,作业时刻4小时以上无问题;小功率档发射耗电电流实测为1A,理论放电时刻为12小时。实践运用接纳与发射正常通联频度沟通,作业时刻7小时以上无问题。

 

P-BOX电源足够电后,FT-897放电时刻测验。收听耗电电流实测约0.7A,理论放电时刻为17小时,实测待机12小时以上无问题;发射功率功率菜单设定50W输出,发射时耗电电流实测约10.5A,理论放电时刻为1小时。实践运用接纳与发射正常通联频度沟通,作业时刻4小时以上无问题。

 

充电电源配套为12.6V 1.8A充电器。充电时刻约8小时。见图6、图7。

 

CMOS电池供电电路毛病处理办法 篇2

可是用过午饭后回到电脑前，开机，问题呈现了!开机时呈现BIOS校验失败的提示，按F1键能够进入体系，体系时刻主动变为5月31日了。进入BIOS中可看到，一切的设置全为出厂时的初始设置。好不简略从头设置好后，启动体系不再提示犯错信息。谁知第二天再开机又呈现相同的毛病。

 

运用进程中笔者发现，从头启动核算机时(不掉电)，BIOS信息能得到存储。而关机今后再开机，便得从头设置BIOS。尽管进入体系后操作正常，可是每当第一次运用机器时就先得设置BIOS，运用起来极为麻烦，并且有的运用软件因为体系时刻发生了改变构成不能正常运用，

 

经查阅有关资料得知，开机时CMOS存储器由开关电源(也便是主机电源)供电，关机后由CMOS电池供电电路供电。我依据毛病现象初步判别为CMOS电池失效，换上一粒新电池，毛病依旧。幸好笔者具有必定的电子修理技能基础，经查主板CMOS电池供电电路，发现一贴片三极管损坏，但市面上没有这种贴片三极管出售。考虑到CMOS供电电路为一般电路，对元件没有什么特别的要求，依据电路剖析，此管为PNP型三极管，所以决议选用常见的9012一般三极管替换，因为贴片三极管体积很小，9012三极管不便于在本来的位置焊接，我将9012三极管固定在主板上，从三极管的三个引脚焊接三根导线，并焊接到贴片三极管本来的三个焊点上。通过以上的处理，BIOS信息得以存储。至此毛病排除，此主板运用至今一切正常。

 

蓄电池供电 篇3

关键词：蓄电池；合理挑选；运转保护；地铁；供电体系

 

中图分类号：TM912　　　　　文献标识码：A　　　　 文章编号：1009-2374（2012）29-0077-03

 

1　概述

 

因为近年来社会经济的高速开展，人们的生活质量越来越高，用电需求也在急速飙升，给城市带来了巨大的供电压力。蓄电池是重要的电源确保体系，为地铁供电体系的不间断运转供给了牢靠的支撑。一起它是地铁车站和变电所以及AFC、信号、通讯、屏蔽门等体系的应急供电电源，每一条地铁线路都出资了数千万元，其间首要运用的为原装进口的铅酸免保护的胶体式蓄电池产品。要注重蓄电池的挑选与保护作业，这样不只能够充分认识蓄电池的设备与电池串联时发生的问题，还能够加强对蓄电池的办理与操控。

 

2　地铁供电体系中运用蓄电池的类型

 

现在，在地铁供电体系中运用蓄电池首要是诞生于20世纪70年代的阀控式密封铅酸蓄电池，也称VRLA电池。它有两类，分别是胶体密封铅酸蓄电池（GEL）和AGM密封铅酸蓄电池（AGM），它们是选用硅凝胶和超细玻璃纤维棉隔板二种不同办法来“固定”电解液。这两种办法在给正极分出的氧气抵达负极供给的通道不同，但它们都是运用阴极吸收原理来密封电池的。其间，关于胶体密封铅酸蓄电池，电池内的硅凝胶是一个三维多孔网状结构，以SiO2质点作为骨架构成的，这样能包含电解液。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步缩短，不只使凝胶呈现裂缝贯穿于正负极板之间，还供给了通道，使得正极分出的氧气抵达负极。而关于AGM密封铅酸蓄电池，它的隔阂有必要要使10%的隔阂孔隙中不进入电解液，这样才干坚持电池的大部分电解液被负极吸收的。

 

3　地铁供电体系中合理挑选蓄电池存在的问题

 

近年来，阀控式密封铅酸蓄电池得到了广泛的运用，被人们越来越注重。它具有内阻小、寿数长、不漏液等长处，在运用中无需添加酸液，不会腐蚀设备，自放电电流小，设备便利少保护，无酸雾放出来。可是在合理挑选时仍然会存在着许多问题，如：（1）蓄电池容量的检测手法欠佳，充电办法不合理。人们在挑选时，忽视了这些问题，这就在必定程度上严峻限制了蓄电池办理水平的进步。（2）设备的质量不行格，充放电设备的更新速度慢，硬件设施的落后，不只限制着蓄电池的开展，还不利于直流体系水平的进步，影响蓄电池的寿数。（3）人员责任心不强，忽视对蓄电池的保护，一起还遭到了传统观念的捆绑，简略遭到外界环境的影响，根本素质不高，致使认识不到位，在保护时往往忽视对小体积的二次设备的保护，只加强了对一次设备的保护，不能及时发现蓄电池呈现的问题，也不能合理挑选蓄电池。

 

4　加强地铁供电体系中蓄电池的合理性挑选

 

蓄电池的类型、个数、组数、额外容量的合理挑选直接决议着供电的牢靠性。因而，在规划选型方面，要加强地铁供电体系中蓄电池的合理性挑选。

 

4.1　蓄电池类型的挑选

 

国内地铁的供电体系中选用的首要是阀控式密封铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池现有产品有胶体密封铅酸蓄电池（GEL）、AGM密封铅酸蓄电池（AGM）这两种。因而，在合理挑选时，要依据两种类型的蓄电池的优缺陷，挑选适宜的蓄电池类型。

 

4.2　单个蓄电池电压的挑选

 

4.3　蓄电池组电压的挑选

 

蓄电池组电压取决于直流体系的电压。因为直流体系的电压等级相同，常见的有220V和110V两个电压，其间220V直流体系对电缆截面要求低，体系的回路电流小，而110V直流体系的首要长处有两个：体系的绝缘水平进步，减小了中间继电器断线和接地毛病的发生概率；蓄电池个数削减一半，节省了出资和设备保护作业量。因而，在蓄电池组电压的挑选时，从工程的重要性考虑配备状况，充分考虑供电负荷的需求和牢靠性，削减供电规模。

 

4.4　蓄电池额外容量的挑选

 

蓄电池额外容量的挑选应遵循四个原则，分别是：具有必定的备用容量；满意冲击负荷呈现时直流母线压降不超越10%；满意停电状况下的冲击放电；满意停电状况下的继续放电。

 

5　地铁供电体系蓄电池的运转保护中存在的问题

 

蓄电池在运用进程中，因为长时刻处于浮充状况，其温度难以确保在适当的规模内，因而就呈现许多现象，例如电解液干枯、活性物质掉落、极板变形、栅板腐蚀及硫化等，这些都将影响到电池内部的硫酸饱和度，导致蓄电池容量下降乃至失效，影响电池浮充时氧气的再化合。在对蓄电池进行运转保护时，人们往往忽视了一些问题，致使运转保护力度不行，例如人们忽视对蓄电池的保护，既不注重充电机设备质量，也没有及时更新放电设备，没有挑选杰出的蓄电池充放电办法。

 

6　加强地铁供电体系蓄电池的运转保护

 

6.1　加强对蓄电池运转环境的办理

 

跟着科技的不断开展，蓄电池的功能越来越好，整机的牢靠性越来越高，均匀无毛病时刻越来越长。蓄电池运转环境的办理将影响电池运用寿数。因为阀控式铅酸蓄电池的“贫液”式规划，而充电机也要求纹波小，并有温度补偿，这样就使得电池对环境温度十分灵敏，电池要避免遭到阳光、加热或辐射热源的影响，尽或许设备在清洁、阴凉、通风、干燥的当地，并让电池有一个杰出的作业、贮存环境，因而杰出的运转环境是十分

 

重要。

 

6.2　加强对蓄电池的日常监测

 

为了确保蓄电池组处于正常作业环境，满意电流、电压、温度的要求，详细要求是均充电时电流不大于0.1C；浮充电时单体电池电压差最大为50mV；环境温度操控在5℃～25℃之间，通风散热杰出。因而，要加强蓄电池的日常监测作业。此外，还要留意电池间的衔接电阻，在0.1C的放电电流下，每两个单体电池极柱间的电压降应小于8mv。因为蓄电池长时刻闲置不用或使蓄电池长时刻处于浮充状况而不放电，会导致内阻增大、活性下降，导致电池中许多的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，大大缩短蓄电池的运用寿数。这样在日常监测作业中，咱们需求比较剖析电池功能状况，每隔3个月进行电池带载放电、再充电操作，即一次“医治性”放、充电进程，并记录相关数据，确保全体保护查看电池组，有用保护负载安全。

 

6.3　加强对蓄电池的离散性操控

 

电极资料的配方及其制备电池制作工艺的不安稳，给电池的运转留下了失效的危险，导致蓄电池功能的离散性不行好。蓄电池经长时刻运转后，因长时刻过充导致失水和极板腐蚀，使得浮充电压会有很大差异，导致电池功能劣化。

 

6.4　加强对蓄电池体系结构的规划

 

蓄电池体系结构要向模块化、规范化的方向开展，这样才干进步蓄电池在运用中的可用性、适应性、设备运用率。这种体系结构能够通过添加或削减模块的数量来改动体系的总容量，使得供电体系从头安置更为便利，便利了用户可依据负荷的需求进行蓄电池体系容量扩展的需求，下降了传统不间断电源扩容、升级的风险。关于容量较大、体积较大的蓄电池统设备来说，模块化、规范化的蓄电池体系结构，不只进步了设备在设备时对空间的适应性，还添加了设备空间布局的灵活性，便利人们对蓄电池进行扩容和保护，能够大大下降本钱，节省出资。

 

7　结语

 

蓄电池是地铁供电体系中的重要组成部分，在挑选和保护时，要科学地运用与保护蓄电池，这样才干确保用电设备正常作业，使地铁供电体系常常处于杰出的状况，延伸蓄电池的运用年限，进步运转质量，下降出资本钱，大大进步了企业效益和用户满意度。

 

参阅文献

 

[1]　李峰．新动力轿车离咱们还有多远[J]．轿车常识，2010，

 

（2）．

 

[2]　王肖涛．电池职业经济运转状况及走势剖析[J]．轻工规范与质量，2010，（2）．

 

[3]　孙莉莉，张海伟，阎勤劳．高频脉冲智能充电器的规划与试验[J]．微核算机信息，2006，（8）．

 

作者简介：胡伊男（1983-），男，贵州都匀人，深圳市地铁集团有限公司助理工程师，研讨方向：电气工程及其主动化。

 

蓄电池供电的高压脉冲电源的研发 篇4

 

研讨紧凑型脉冲功率源,比方紧凑型Marx发生器、爆磁紧缩发生器等等,不管在军事仍是民用领域都有较重大的含义[1]。而紧凑型高压脉冲电源的研发则是紧凑型脉冲功率电源的前提条件,脱离地上的紧凑型脉冲功率源则进一步扩展了紧凑型脉冲功率源的运用环境,在户外等无大功率惯例电源(比方市电)供给的场合具有特别的含义。

 

 

 

本文研讨的高压脉冲电源体系选用蓄电池供电,彻底脱离地上动力,完成了核算机长途操作,并具有必定的操控和丈量功能。能够用于驱动爆磁紧缩发生器,驱动由脉冲变压器、脉冲构成线和二极管构成的强流电子束加快器等脉冲功率设备。

 

 

1 高压脉冲电源体系原理

 

 

本高压脉冲电源体系原理框图如图1所示。蓄电池作为种子动力向体系供给24V直流,经高压逆变模块升压,输出直流高压,对储能电容器充电。高压逆变选用商业模块DW-P103-20F完成,其输出额外电压10kV,额外电流20mA。该高压逆变模块由0～5V模仿电压信号操控,模块输出与操控信号成线性联系的0～10kV的直流高压。通过调理操控信号完成对充电进程的操控。当脉冲电容器充电到设定高压后,触发放电开关导通,脉冲电容器向负载放电,发生高压脉冲。

 

 

 

2 逐级台阶升压充电

 

 

高压脉冲电源充电回路如图2所示。回路方程如下: