卡特蓄电池工业CAT电瓶介绍

铅酸蓄电池工业 篇1

1 我国铅酸蓄电池厂三废办理状况

 

铅酸蓄电池中对环境有污染效果的物质首要是废弃的铅渣或者是铅构成的粉尘, 跟着数量的增多, 就会在空气中凝结构成酸雾, 对咱们生存的环境构成不良影响。假设咱们不能很好地对这些废酸进行处理的话, 不只会对水体构成污染, 还会对大气构成污染, 进而影响人们的正常日子, 此外, 人体吸入了很多的铅会引发各种身体疾病, 损害人们的健康。

 

为贯彻《中华公民共和国固体废物污染环境防治法》, 维护环境, 确保人体健康, 指导废电池污染防治作业, 2003年10月9日, 国家环境维护总局和国家展开与变革委员会、建设部、科技部、商务部联合发文给各省、自治区、直辖市环境维护局 (厅) 、计委、经贸委 (经委) 、建设厅、科技厅、外经贸委 (厅) (环发[2003]163号) , 批准发布《废电池污染防治技能方针》。

 

该技能方针作为指导性文件, 自发布之日起施行。该技能方针适用于废电池的分类、搜集、运送、归纳运用、贮存和处理处置等全进程污染防治的技能挑选, 指导相应设备的规划、立项、选址、施工、运营和办理, 引导相关环保工业的展开。

 

经过调查显现, 我国有部分的企业现已开端添加百分之三十到百分之四十的资金来增强维护环境的力度, 企业界部也现已开端树立环境办理体系, 经过树立准则的办法来前进内部人员的环保知道, 在实践的作业中能够对出产技能做出相应的改进。例如, 江苏双登电源集团作为我国最早在铅加工进程中运用高压静电除尘的企业, 对蓄电池出产进程中涉及到会构成铅烟的工序设置除尘体系, 其废物排放方针彻底符合当地环境部门的规则规范, 关于出产中发生的废水, 该企业在二十世纪八十年代就现已树立了相比照较现金的污水处理体系, 确保污水排放符合规则规范。

 

当时, 大大都人都以为铅酸蓄电池出产归于“高污染、高耗能”的作业, 对环境存在着必定的损坏效果。导致这种现象发生的首要原因在于进入该作业的门槛比较低, 某些区域为了促进当地经济, 施行盲意图粗放型的展开, 这就导致该作业局部区域快速展开, 可是其展开方向是畸形的, 对环境发生了巨大的损害效果。

 

2 国外铅酸蓄电池作业清洁出产的环保先进技能和法规

 

当时, 国外对废弃的铅蓄电池收回的途径首要有三个, 一个是当地政府依照相关规则设置专门的铅废物收回站或者是专门的收回公司, 搜集必定量之后就直接运往再生铅厂收回运用;一个是铅蓄电池厂在授权的状况下成立专门的收回公司直接对铅蓄电池收回声场;一个是铅蓄电池出产负责人经过网络组织收回。下面, 我就对几个国家和区域的铅蓄电池收回方面进行论述, 期望能够对我国的铅蓄电池清洁出产供应必定的学习。

 

2.1 美国

 

比较而言, 美国的铅蓄电池工业技能是非常发达的, 在蓄电池工业不断展开的一起也树立了科学的蓄电池收回体系, 例如East Penn公司, 出资八千万树立了能够处理八万吨旧电池的体系, 详细进程便是把废旧电池经过传送带运送到巨型破坏机内, 经过水洗法使电池内部的铅沉积并经过水流带带走酸液, 然后在进行相关处理。

 

在美国有很多家的废旧电池收回公司, 这些公司的首要作业便是收回废旧蓄电池, 而还有一些城市清扫公司也连带着收回电池。在很多的电池收回企业中要数美国的可充电电池收回公司, 该公司归于非盈利企业, 首要便是从维护环境出发, 其首要是依托全国二百多家电池出产企业的赞助, 守时的把收回的电池运送到收回公司, 整个进程都由环境监督部门监管。

 

2.2 欧洲

 

欧盟于1991年发布了一个指导性法案 (91/157/EEC导则) , 对各成员国的电池规划出产和标识指出了要求。德国1994年发布了《循环经济、废物处理法》, 其间列有对含危险废物的干电池和蓄电池的处理规则;1998年4月又发布了《废干电池及蓄电池收回处理法则》, 这些法规中对电池的规划、出产和出售提出了要求。1982年初, 意大利Engitec研制公司[5]开发和树立了CX自动化蓄电池破碎和收回体系, 为了习惯欧洲严厉的环保要求, 现已规划出第三代体系, 它比传统的蓄电池破碎收回流程前进了工厂的产量, 下降了出产本钱。该体系被公以为处理废发动-照明-焚烧 (SLI) 铅酸蓄电池和废工业铅酸蓄电池, 从中出产铅合金和粗铅的最佳技能。其二氧化硫和颗粒排放、作业场地空气质量及噪音、废物处理均合格, 见铅酸蓄电池的彻底收回与无污染流程。

 

2.3 日本

 

比较来看, 日本这个国家的资源非常短缺, 为了能够确保资源满意社会经济展开的需求, 愈加重视对铅的收回运用。归纳来看, 日本对废旧电池收回首要阅历三个阶段, 首先是依照分类进行收回, 委托相关公司对其再生, 前进企业技能创新的力度, 不断完善配套办理。

 

相同, 在日本也存在着很多的废旧电池收回组织, 其间最大的组织便是坐落北海道的野村兴产株式会社, 该组织每年都会在全国规模内收回废旧电池达一万三千吨, 占全国废旧电池总量的百分之二十, 其间有百分之九十三都是依托民间环抱组织搜集, 别的的百分之七则是依托电池出产厂家来搜集, 这个组织现已收到了日本电池工业的大力支持。除了这个组织之外, 日本各地的校园、社会团体、居民自觉从事的废旧电池收回再运用, 政府也鼓舞这种环保行为。

 

咱们从总体上来看日本当时树立的废旧铅蓄电池办理体系, 其间有些问题咱们应该有所了解, 首要包含三个方面, 一个是废旧电池的数量不断添加, 一个是日本对国内和国外电池价格履行双重规范, 还有一个是废旧电池出口量不断添加, 这些不只使废旧电池流入到国外, 并且这也是违反日本法令的。

 

3 我国铅酸蓄电池企业清洁出产先进技能和办理展望

 

北京世纪千网电池技能有限公司的水平电池技能, 便是运用先进的复合资料技能, 选用现代清洁化出产工艺, 对传统铅酸蓄电池出产技能的又一次革新.是世界先进的二次电池技能之一。

 

为了能够更好地处理运用废旧铅酸电池, 咱们应该根据该种电池本身的特点, 找到应该处理的要害, 这不只能够更好地进行资源收回运用, 并且也能够削减环境污染, 关于出产企业来说也下降了出产本钱, 能否处理好该问题也成为了联系到铝酸电池的生死存亡。出产铝酸电池的出产厂家应该本着“谁出产, 谁办理”的原则, 根据企业的实践状况引进先进的出产设备和处理工艺, 对那些影响环境的污染物质进行严厉操控, 对那些有才干处理好废旧电池的企业, 应该进行统一办理, 政府在方针上给出必定的维护, 鼓舞各区域铝酸出产企业不断的研讨和创新技能;当地政府应该大力宣传相关常识, 不断地前进人们的环保知道;完善相关法令法规, 严厉执法, 完结铅酸蓄电池出产企业的可继续展开。

 

摘要：我国归于展开我国家, 怎么能够完结可继续展开战略现已成为了人们重视的话题。工业完结清洁出产是当时完结这项方针的重要方面, 能够有用地在促进经济展开的一起更好地维护环境, 文章首要针对我国铅酸蓄电池工业清洁出产的相关内容, 并对国外相关方面的技能进行论述, 期望能够促进我国铅酸蓄电池工业的展开。

 

什么是密封铅酸蓄电池 篇2

什么是密封铅酸蓄电池

 

阀控式密封铅酸蓄电池便是VRLA电池。它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家现已构成了适当的`出产规模，很快就构成了工业化并很多投放商场。这种电池虽然也是铅酸蓄电池，可是它与本来的铅酸蓄电池比较具有很多长处，而倍受用户欢迎，特别是让那些需求将电池配套设备装置在一起(或一个作业间)的用户喜爱，例如UPS、电信设备、移动通讯设备、核算机、摩托车等。这是因为VRLA电池是全密封的，不会漏酸，并且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，所以从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭(封)铅酸蓄电池。为了区别，把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。因为VRLA电池从结构上来看，它不行是全密封的，并且还有一个能够操控电池内部气体压力的阀，所以VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。

 

铅酸蓄电池的运用远景 篇3

对铅来说，蓄电池商场的重要性不管怎么说都不为过。据世界铅业协会(International Lead Association，简称ILA)的核算数据和世界铅锌研讨组织(ILZSG)最新资料，2010年全球精粹铅产量957.6万吨，同比添加7.3％，其间我国精粹铅产量为377.29万吨，同比添加9.3％，增速较2009年下降了14.5个百分点。同期全球精粹铅消费量约为951.6万吨，同比添加了6.68％；我国精粹铅消费量约为365万吨，同比添加5.6％。需求着重的是，不管是全球还是我国，用于制作铅酸蓄电池的铅占总铅消费量的80％以上。

 

在我国，假设没有铅酸蓄电池，2亿辆机动车将瘫痪在马路上，因为一切的轿车都需求铅酸蓄电池协助发动；没有铅酸蓄电池，你手中的一切通讯设备将变成一堆电路板和破塑料，因为一切的通讯基站都在运用铅酸蓄电池；没有铅酸蓄电池，大大都工厂将彻底停工，因为铅酸蓄电池在工厂里无处不在；没有铅酸蓄电池，航母和潜艇都或许要停滞，因为军工领域的大都动力电池都是铅酸蓄电池……

 

铅酸蓄电池的前史可追溯到150年前，是1859年由普兰特(Plante)发明的。自发明后，在化学电源中其一向占有绝对优势。这是因为铅酸蓄电池具有价格低价、原资料易于取得，运用上有充沛的牢靠性，适用于大电流放电，以及习惯广泛的环境温度规模等长处。到20世纪初，铅酸蓄电池历经许多重大改进，前进了能量密度、循环寿数、高倍率放电等功用。

 

现在，铅酸蓄电池仍是轿车用于发动照明焚烧体系(SLI)的根底，一起，也是一些领域贮存和备用的动力。根据用处，铅酸蓄电池能够大体分为以下三大类：

 

备用电池：也称为固定电池或备用蓄电池，用于在主电源呈现毛病或中断时供应备用电源，然后确保继续的电能供应，是贮存顺便来历所发生的电力的工具。备用电池一般用于电信通讯体系、UPS、电气设备、消费和工业运用，以及最近快速崛起的可再生动力作业的电能贮存体系；

 

发动照明焚烧(SLI)电池：也称为起动蓄电池，一般用于轿车、摩托车、牵引车、船只或其它内燃机的发动、照明和焚烧等；

 

动力电池：也称为牵引用蓄电池，首要为电机供应动力，一般用于卡车、铲车、小型货车、游览车以及高尔夫球车等交通工具，也包含油电混合车、电动自行车和摩托车。

 

从2009年的出售数量来看，备用蓄电池、起动电池和动力电池别离占我国铅酸蓄电池需求量的28.4％、34.9％和36.7％。

 

在轿车工业中，铅酸蓄电池是耗费品，根据出售方针不同能够划分为两类：配套商场和维护商场。配套商场首要为轿车整车厂商的新车配套，每辆新车需配一只电池。维护商场首要用于存量车修理和保养时替换起动电池，轿车起动电池的均匀运用寿数为2年，每年有1／2的存量轿车需求替换起动电池，维护商场每年对电池的需求量约为轿车保有量的一半。因此，轿车起动电池年需求数量(只)约为每年的新车产量与轿车保有量一半之和。ILA估量，消费于轿车工业的精练铅约占总产量的60％，其消费方式首要有两种，即新产的发动－照明－焚烧体系(SLI)铅酸蓄电池和更新的SLI铅酸蓄电池，而更新的蓄电池量远远大于新产蓄电池，比率约为3：1。

 

污染并非铅酸蓄电池之过

 

近期，多家媒体曝出大众因铅蓄电池出产企业铅排放超美丽健康受损的新闻之后，我国政府开端严打涉铅污染工业。对此，大众议论的矛头直指铅酸蓄电池作业。实践上，铅环境污染是办理混乱和环保投入不足所构成的。我国铅蓄电池出产企业数量多、规模小，因为铅酸蓄电池进入门槛较低，全国铅酸蓄电池出产企业估量超越2000家，但产量在500万元以上的才200多家。因为商场竞赛激烈，部分企业经过削减环保装备投入下降出产本钱，构成铅污染严峻。再者，在铅酸蓄电池的收回处理方面，因为国内废料正常的收回本钱较高，导致许多无环保资质的企业进行非法拆解收回以牟取暴力，终究导致铅污染。

 

铅酸蓄电池污染不是其作业本身的特点，高污染危险并不等同于会构成实践上的环境污染。我国科学院陈立泉院士指出，“因为铅酸蓄电池运用铅，简单给人们构成铅蓄电池污染的形象”。可是，只需办理得力，发生的污染彻底能够完结有用操控。以美国铅蓄电池作业为例，美国铅酸蓄电池的用铅量占全美国用铅总量95％以上，可是，得益于健全的法规和有用的办理，铅酸蓄电池出产构成的铅排放仅占美国全国总排放量的1.5％。

 

有关专家指出，经过继续的技能改进，铅酸蓄电池在运用进程中已不会发生铅污染，而制作环节操控铅污染也是能够做到的。现在，铅酸蓄电池的出产工艺并不落后，能够说我国的铅酸蓄电池产品技能水平已普遍挨近世界先进工业国家，如美国、日本、德国等的产品水平，其间，咱们自主创新式产品——电动自行车铅酸蓄电池为代表的深循环动力电池制作技能，在某些方面还超越了欧、美、日、韩等先进工业国家，处于世界领先水平。

 

碳排放约束引发对作业远景影响

 

铅酸蓄电池的经久不衰，归功于其固有的牢靠性、低本钱和可循环运用性，以及制作技能的不断改进。

 

铅酸蓄电池的研制作业一向继续至今，可是，它能满意运送作业不断上升的本钱功率方针和日益严厉的碳排放方针吗?

 

现在，全球首要的轿车制作企业都在大力开发混合动力轿车(HEVs)，以及进行纯电动轿车(EVs)的开发。许多国家为了鼓舞购买这些新式轿车，采纳了前进燃油价格，常常性施行优惠税款和低收税率等办法。可是，ILA会长David Wilson说，关于轿车制作商(特别是在欧洲)来说，首要的驱动力来自于一些国家和区域经过的“新车碳排放约束”立法。碳排放约束性法规是根据售出的各种类型车辆的系列均匀值拟定的。

 

现在，欧洲法规答应系列车型均匀的最大碳排放量为160g／km，2015年这个数值将下降到130g／km，适当于每英里耗费43.5加仑燃油。到2020年，完结最大碳排放量为95g／km的方针。

 

据美国高级铅酸蓄电池协会(Advanced Lead-Acid BatteryConsortium，简称ALABC)履行主席Boris Monahov介绍，只有高级小轿车和纯电动车才干够完结上述排

 

放方针。ALABC建于1992年，坐落美国北卡罗里纳州，是世界铅锌研讨组织的下属组织。

 

除欧洲以外的其他国家也在拟定各国的碳排放约束方针。美国现在的答应值为204g／km，2020年将下降至160g／km；日本的客运小轿车碳排放约束方针是，到2015年完结138g／km；我国是全球最大的轿车出产大国，我国政府提出，到2015年燃油功率前进到适当于每英里耗费42加仑燃油。

 

轿车制作商对碳排放的约束也已作出回应，他们经过开发各种电动、燃油混合体系轿车，到达下降碳排放的意图。实践上，这些电动混合体系的理念与燃油驱动体系一样，不是什么新鲜东西，因为早在125年前，德国的卡尔·奔驰(karl Benz)公司就取得了混合驱动轿车的专利，1890年后出产出系列混合电力——燃油轿车和纯电动轿车，但不久今后，因为燃油发动机轿车具有行程长等一系列长处，逐渐主宰了商场。

 

铅酸蓄电池在混合动力轿车中的运用

 

混合动力轿车便是在纯电动轿车上加装一套内燃机，其意图是削减轿车的污染，前进纯电动轿车的行进路程。混合动力轿车结合了电力驱动和内燃机驱动的长处，制动时将能量收回给电池充电，且运转平稳、噪音低，一起弥补了电动轿车行进路程短的缺点。本文为了叙述便利，将现代混合动力轿车作业划分为四类，即微型车、轻型车、中型车和全混合电动车(如表1所示)。

 

在最简单的体系中，微型混合动力车装备有一个发动机。轿车停运时，发动机彻底平息，而在每次发动时靠铅酸蓄电池发动发动机，故称为“发动

 

熄火”或“搁置熄火”体系。这类轿车在都市中行进的环境下，可削减5％～10％或更多的燃油耗费。ILA会长David Wilson说：“这项技能为满意欧洲碳排放方针迈出了一大步，适当一部分轿车制作企业为满意碳排放规范装置了这一体系。”

 

微型混合动力车选用增强的12V铅酸蓄电池，为此，每辆车仅额外添加了100～500美元的本钱，但却大大节约了燃料费用。人们广泛估计，2015年欧洲出售的新轿车将装置“搁置熄火”体系。现在，BMW系列轿车都装置了这一装置，例如，微型混合电动车在欧洲就特别有吸引力，因为欧洲燃料费用是全球最高的区域之一。

 

更杂乱的混合燃料体系运用制动发生的能量来协助铅酸蓄电池充电。中型混合动力轿车答应蓄电池对驱动体系添加电能，然后，有望节约更多燃料。可是，轿车不或许彻底运用铅酸蓄电池电能行使。

 

在全混合燃料轿车中，除彻底按上述办法行进外，还能够彻底用铅酸蓄电池或内燃机驱动。在轿车行进进程中，可对铅酸蓄电池充电。

 

刺进式混合动力轿车(PHEV)系列中，铅酸蓄电池可在当地电网网点中充电。PHEV能够为是纯电动车和混合动力车相结合的产物，行程会根据铅酸蓄电池的功率尽或许长，但若嫌运转速度慢的话，能够转换成内燃机模式驱动。PHEV的类型多种多样，包含超长行程的电力车。

 

代替混合动力车彻底不排放碳的是没有内燃机的纯电动车(EVs)，它的运用规模不断扩大。这类车的铅酸蓄电池组件通常要求有规范的电力输出网点接进口进行守时充电。

 

运用于微型混合动力车体系的铅酸蓄电池，遭遇到功用愈加先进的镍氢电池和锂离子电池的巨大要挟。但这并不是说，铅酸蓄电池在先进的混合动力车中将没有一点生存空间。澳大利亚联邦科学与工业研讨组织(CSIRO)开发出一种超级铅酸蓄电池，其电压高达144VoALABC成功地将其装置在混合动力车本田Insight车型中，并进行实验。实验车辆用单组铅酸蓄电池，在无修理的状况下可行使16万km。

 

据有关文献介绍，这种超级电池已成为奥巴马要点支持的方针之一。湖北骆驼蓄电池有限公司副总经理戴经明估量，这种超级电池在成倍前进放电量的一起，还能将电池寿数延长4倍。现在我国的骆驼电池和其他几家蓄电池企业现已开端进行这方面的研讨作业。

 

有两家电池出产商现已能够制作此类超级铅酸蓄电池，一家是日本古河公司，另一家是美国东宾(Eastpenn)公司。ALABC主席PatrickMoseley介绍，这两家公司正在轿车厂进行进一步实验，大约需求2～3年才干取得终究成果。在另一个项目中，超级铅酸蓄电池正在一款中型混合动力车中进行实验，这款是美国亚利桑那州的菲尼克斯公司出产的本田思域(CIVIC)车型。

 

别的，ALABC主席PatrickMoseley着重，超级铅酸蓄电池在可再生动力储藏方面，如在风能储藏技能中，有适当大的潜力。这是因为超级铅酸蓄电池能够规划成调节缓存器，以调节再生动力剧烈的动摇。超级铅酸蓄电池能够扩大铅基储能体系商场的运用规模。跟着全球对绿色动力的重视不断加大，铅酸蓄电池出产商面对着一个新的机遇——满意可再生动力的需求，如风力和太阳能等。2005年至2009年期间，我国新装置的风力发电量呈现超越100％的年复合添加率，而在此期间新装太阳能设备发电量的年复合添加率超越40％。

 

德国福特研讨所电池和储能技能专家Eckhard Karden说：“未来将会证明，超级铅酸蓄电池是个很有开发价值的产品。咱们正在亲近重视超级铅酸蓄电池的展开，一起与轿车制作厂加强联系和沟通。现在，超级铅酸蓄电池还依然需求进行严厉的测验。福特研讨所要求用于混合动力车的电池寿数至少为12年，并且任何一种铅电池必需证明，在长时刻的运用中低本钱优势超越其它类型的电池。”

 

电池之争的要害是本钱

 

电池是一种直接把化学能转变成电能的装置，归于化学电源。电池按是否能够循环运用划分为两大类：一次电池和二次电池。一次电池是活性物质仅能运用一次的电池，又称原电池，如锌锰电池，碱锰电池等。二次电池可充电、循环运用，又称蓄电池。现在，运用最广泛的蓄电池包含铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池等，其功用和优缺点如表2所示。

 

铅酸蓄电池的完结产量占可再用电池商场的65％，其次是锂离子电池、镍基电池，别离占24％和11％。铅酸蓄电池的传统优势在于安全性高、本钱低、适用规模广和再收回运用率高，因此较为遍及化。

 

亚洲开发银行的数据显现，铅酸电池仍是本钱最相宜的挑选。镍氢电池的寿数较短，对部分用家而言，其本钱或许偏高。锂离子电池价格亦属贵重，但其可运用年期内发生本钱仅是铅酸电池的1.6倍。因此，只需削减必定价格，锂离子电池未来亦可归入本钱相宜之列。

 

Karden指出，现在在混合动力车中运用铅酸蓄电池的首要原因是能够大大下降本钱。不过，在车辆制作企业日益重视削减车重以前进燃油功率之时，铅酸蓄电池存在有分量较大的显着缺点。

 

ALABC主席Patrick Moseley指出，现在欧洲出产的中型混合动力车本田思域(CIVIC)车型正在准备试用别的几种规划愈加惯例的高压铅酸电池，项目测验作业将于往后几

 

个月内开端。

 

按现在的状况，对中型混合动力车和纯电动车来说，镍氢电池是较好的挑选。镍氢电池出产已是一项老练的技能，现在全球产能巨大且不断添加。事实上，混合动力车已成为镍氢电池的首要用户。法国商场剖析人士Avicenne指出，2009年镍氢电池的年收入60％来自混合动力车作业，而在2000年来自混合动力车作业的收入简直为零。

 

可是，镍氢电池的本钱远远高于铅酸蓄电池。若铅酸电池有与镍氢电池相同功用的话，对本钱极端灵敏的轿车制作商来说，会毫不犹豫地挑选铅酸电池。

 

Karden说，对刺进式混合动力车来说，锂离子电池是最适合的，虽然其价格比镍氢电池还要高。选用锂离子电池的电动车行使350英里(约合560km)要花费25000欧元。可是，能够肯定地说，跟着锂离子电池技能的展开和产量添加，本钱将会下降。据福特公司称，锂离子电池与平等功率的镍氢电池比较，体积要小25％-30％，分量要轻50％。

 

铅酸电池制作商不必忧虑会丢失一些电池商场份额，因为不管是镍氢电池，还是锂离子电池，都不习惯在较低温度下发动内燃机。关于锂离子电池来说，因为内阻很大，所以无法瞬时开释很大的能量，因此有必要凭借铅酸蓄电池；相同，镍氢电池电压低、能量密度低的缺点，也需求凭借铅酸蓄电池。这就意味着简直一切先进的混合动力车，包含大部分刺进式混合动力车，为发动发动机有必要要装置一个小型铅酸蓄电池，一起，为了给危险地带的根底原器材供应电力(如照明)，也有必要装置小型铅酸蓄电池。

 

虽然工艺技能前进到能够不必双电池体系，但许多业界人士估计，往后适当一段时刻内，即使是先进的混合动力车，铅酸蓄电池也是不行或缺的。

 

关于先进的混合动力车将需求一个高压电体系和低压电体系的说法，Karden表明认同。估计未来的惯例微型混合动力车将会依托单一的铅酸蓄电池运转。因为在一般轿车和混合动力车中，将不会有代替铅酸蓄电池的技能处理计划。虽然铅酸电池有些粗笨，可是经用且本钱低价。

 

即使是纯电动车也需求一个低电压的蓄电池来协助其运转。例如，将上市的福特福克斯电动版Ford Focus Electric锂离子电动车，依然装备有一个12V的铅酸蓄电池来运转根本的电子体系和电器材。Karden指出，在可预见的未来，人们不会以为铅酸蓄电池将会挑选。

 

混合动力车和纯电动车的商场将会怎么展开呢?估计不断更迭的轿车制作技能的未来将是杂乱多变的，因为它受许多不确认要素的影响，如石油和动力价格，以及政府为了推动新动力轿车商场而采纳的财政刺激方针的程度和持久性。福特欧洲公司的发言人Volker EIS说：“咱们估计，到2020年全球纯电动车、混合动力车和刺进式混合动力车三者的销量将占轿车总销量的10％-25％。”

 

Avicenne估计，到2015年混合动力车(HEVs)的销量将会到达220万辆。也有一些专家估计这个数值将会高达800万辆。但Avicenne估测，2015～2020年间混合动力车(HEVs)和电动车(EVs)的出售量添加起伏估计会更慢一些，在全球规模内其各自的出售量在40万辆。这个数值与现在全球每年出产5000万辆客用轿车比较，所占比例很小。欧洲轿车制作协会(ACEA)表明，未来10年，运用惯例燃油的内燃机轿车依然在轿车商场中处于主导方位。

 

在我国，当时一辆锂离子纯电动轿车的锂电池组要价8万元公民币，而运用铅酸蓄电池则只需求不到3000元公民币。

 

电动自行车是我国铅酸蓄电池的首要商场

 

在各种轻型电动车中，电动自行车在我国商场上占要害方位，出售量在过去几年中呈现猛增。据农银世界证券有限公司核算，我国电动自行车2010年产量为2500万辆，料2011年将同比添加8.0％至2700百万辆，而我国电动自行车的累计商场规模由2005年的2250万辆添加至2010年的8140万辆，年复合添加率为34.9％，估计于2011年将进一步添加至11400万辆，即同比添加为13.5％。

 

电动自行车用动力电池需求一般分为两类：一级商场，指与新电动自行车捆缚一并出售的电池商场；二级商场，指替换商场。我国电动自行车工业整个商场保有量已超越1亿辆。因为每辆电动自行车一般装备3～4只电池，而每只铅酸动力电池的均匀寿数约为1.5年，估计于2011年，电动自行车用动力电池需求量将同比添加11.4％。跟着电动自行车商场保有量的进一步扩大，电动自行车动力电池替换商场的需求将会快速添加。这样，实践上电动自行车动力产品关于我国的消费者来说，现已具有了消费品的特点。

 

我国特有的电动自行车作业为铅酸蓄电池如虎添翼。我国化学与物理电源作业协会秘书长刘彦龙供应的一组数据显现，2010年我国铅酸蓄电池出售额890亿元，同比添加17.1％，产量13700万kVAh，同比添加19％，其间，电动自行车电池5320万kVAh，占38.8％。

 

另据有关组织不彻底核算，2010年锂离子电池电动自行车产量约70万辆，仅占电动自行车总产量的2.5％，铅酸电池电动自行车占95％。这种态势的原因是，铅酸蓄电池既稳定又廉价，拥有着超高的性价比话语权。现在，电动自行车用一组铅酸电池的价格约为450元(48V)，锂电池一组约1300元(48V)，而一辆铅酸电池电动车约1500元左右，锂电池电动车2800～3000元公民币左右，价格贵了近一倍。

 

不过，跟着国家对铅酸电池作业的整理，供应紧张或许导致铅酸电动车价格或许呈现较大起伏上涨，然后缩小锂电池自行车与铅酸电池自行车的价格距离。跟着锂电池技能的不断完善，以及规模效应的凸显，锂电池电动自行车需求将大幅添加。

 

别的，2011年5月底国家公安部、工信部、工商总局、质检总局等四部委的发布联合公告，要求电动自行车车身分量小于40公斤，时速不得高于20公里，并期限挑选在用“超支”车。当时，我国电动自行车用铅酸电池通常分量约为13～17公斤(为48V的常用规范)，因此市面上出售和流转的铅酸电动自行车，或许有90％以上整车分量都大大超越40公斤，不符合规则，而用于电动自行车的平等规范(48V)的锂电池分量仅为4公斤，整车质量彻底满意小于40公斤的要求。因此，对锂电池来说，迎来了难得的展开机遇，但要代替铅酸电池，还有很长的路要走。

 

铅酸蓄电池的未来

 

总的来说，铅是否能进入先进的混合动力车商场，现在尚不清楚。可是，作为类似发动－照明－焚烧体系(SLI)蓄电池的传统功用，在未来大大都新驱动技能中，铅酸电池作为辅件的效果非常重要，绝大部分混合动力车，乃至纯电动车都离不开铅酸蓄电池。一种增强型铅酸蓄电池现已用于微型混合电动车中，估计未来几年这种轿车将成为欧洲一般的新车。

 

基于铅酸蓄电池是根底发动电池商场的主导，Karden深信铅工业远景不会暗淡。人们在关怀更多其他复合电池的时分，也应该亲近重视和维护这个大商场，而不应该忽视之。

 

假设轿车作业仍将继续稳定展开，未来几年铅酸蓄电池就应该有稳定的商场，乃至驱动体系的更迭还会稳定地添加铅酸电池的商场份额。

 

我国特有的电动自行车作业是铅酸蓄电池的首要商场，因为商场保有量现已超越1亿辆，替换商场早已超越一级商场需求，铅酸蓄电池已是实实在在的消费品，中短期内其商场霸主的方位无可撼动。虽然我国政府出台了一系列整理铅酸蓄电池的方针法规，但仅仅阵痛而已，信任经过业界的吞并重组，经过产品技能的更新换代，铅酸蓄电池的未来应该依然光亮。

 

铅酸蓄电池工业 篇4

要害词：清洁出产,铅蓄电池,武汉市

 

引言

 

2011年, 国务院《重金属污染归纳防治“十二五”规划》明确指出, 铅酸蓄电池作业是重金属污染防治的要点, 随即环保部等九部委联合展开了“重金属作业环保专项整治举动”, 即铅酸蓄电池作业整治作业正式发动。2012年7月, 由工信部和环保部联合发布的《铅蓄电池作业准入条件》正式施行, 为我国加快铅酸电池作业结构调整供应了有力法规, 标志着我国铅蓄电池作业进一步规范。清洁出产作为《铅酸蓄电池准入条件》的组成部分, 成为铅蓄电池作业洗牌的“门槛”之一[1]。

 

湖北省环保厅别离于2008年、2010年下达省域内应展开强制性清洁出产审阅的企业名单[2~3], 省内的要点铅酸蓄电池出产企业均被归入。武汉市自2005年发动清洁出产审阅作业以来[4], 出台了当地清洁出产审阅施行细则以指导全市清洁出产作业有序展开, 并将铅酸蓄电池作业列为要点作业进行监管。

 

本文介绍了某铅酸蓄电池企业, 在五年内相继展开了两轮清洁出产审阅, 对企业出产状况、产排污环节、环境合格状况展开了全面审阅与剖析, 展开了物料平衡与铅平衡核算, 对照作业清洁出产规范, 经过多种办法查找问题, 提出并施行了一系列清洁出产计划, 终究全面完结了清洁出产任务, 取得了较好的环境效益与经济效益。

 

1 两轮清洁出产审阅进程概述

 

该企业于2011年发动了第一轮清洁出产审阅, 2012年末经过验收后, 依照要求于2015年展开了第二轮清洁出产审阅。两轮清洁出产均严厉依照清洁出产审阅程序的七个阶段展开。

 

1.1 筹划与组织

 

经过展开广泛的宣传, 审阅作业得到了公司高层的高度重视以及有力支持, 企业领导层和职工对清洁出产审阅作业有了较清晰的知道, 并树立了企业清洁出产组织———清洁出产审阅领导小组和作业小组, 拟定了清洁出产审阅作业计划, 并对相关人员进行训练。

 

1.2 预点评

 

对企业的出产、环境和办理状况进行全面调研与剖析点评:对审阅规模部位的产、排污状况进行开始点评, 根据开始点评定论提出并施行一批清洁出产无/低费计划, 确认本轮清洁出产审阅的要点部位及审阅方针。

 

1.3 点评

 

针对审阅要点工序展开详细剖析:搜集审阅要点组织结构及办理、出产工序及设备等详细资料;执行实测点位及监测所需监测计量设备, 实测审阅要点输入输出物流;进行物料平衡测算, 编制物料平衡图及铅平衡图, 论述物料平衡成果;根据物料平衡测算据成果, 剖析废弃物发生原因、剖析物耗及能耗偏高的原因;继续提出并施行针对审阅要点的无/低费计划。

 

1.4 计划发生与挑选

 

在前阶段作业根底上, 进一步展开整理、剖析作业, 发生很多无/低费及中/高费计划;对一切计划进行分类、汇总;展开计划挑选技能作业, 关于可行、开始可行计划进行权重归纳积分排序;对可行的中/高费计划进行研制, 编制计划的工艺流程图、首要设备清单、费用和效益估算, 编写计划说明;将计划挑选及研制成果上报审阅领导小组讨论;核定并汇总已施行的无/低费计划的效果。

 

1.5 可行性剖析

 

对发生的中/高费计划计划, 进行技能、环境、经济可行性点评, 归纳三方面点评意见, 确认最佳可行的引荐计划。其间技能点评要点点评计划工艺路线、与国家相关方针的相符性、技能是否安全牢靠等;环境点评要点查核计划施行后废弃物排放量的改动状况、污染物的二次污染状况、操作环境对作业人员健康的影响、废弃物循环运用及再生收回状况等;经济点评要点核算计划的各项经济方针, 需核算出资偿还期、净现值、内部收益率等经济方针, 并点评其经济可行性。

 

1.6 计划施行

 

统筹规划, 落施行行计划, 筹集资金, 全面组织计划施行;汇总已施行的无/低费计划的效果:环境效益 (比照计划施行前后物耗、水耗、废水量、固废量、归纳运用率等方针) , 经济效益 (比照计划施行前后产量、原资料耗费、公共设备费用、修理费、净利润等方针) , 归纳效益 (比照施行前后出产秩序、车间办理、出产功率等) ;点评已施行的中/高费计划计划的效果:进行技能、环境、经济和归纳点评。汇总一切已施行计划的环境效益和经济效益, 比照各项单位产品方针, 宣传清洁出产效果。

 

1.7 继续清洁出产

 

树立和完善清洁出产组织:明确清洁出产组织任务, 成立继续清洁出产组织, 执行责任归属, 确认由专人负责;树立和完善清洁出产准则:把本轮审阅成果归入公司的日常办理轨道, 树立激励机制, 确保稳定的清洁出产资金来历;拟定继续清洁出产计划:开始确认下一轮清洁出产审阅要点, 针对本轮发生并暂未施行的计划拟定施行计划, 拟定企业职工的清洁出产训练计划;编写清洁出产审阅报告。

 

2 产排污工序剖析

 

该铅酸蓄电池企业的首要出产工序分为极板制作和电池拼装, 首要产污工序见图1, 首要废弃物包含:

 

2.1 废气

 

包含含铅烟、铅尘废气;酸性废气 (硫酸雾) 。含铅烟废气首要发生于铅块熔化、铸片和极柱焊接等工序;含铅尘废气首要发生于铅粉、分刷片、和膏等工序;硫酸雾首要发生于槽内及壳内化成工序。

 

2.2 废水

 

包含出产废水和日子污水。出产废水来历于铅粉制作、和膏、铸片、化成等首要出产工序发生的含铅酸废水, 首要污染因子为:p H、COD、Pb等;日子污水首要来历于作业及职工食堂, 首要污染因子为COD、BOD5、动植物油类等。

 

2.3 厂界噪声

 

首要为出产噪声。首要噪声源为各出产设备, 如铸片机、铅粉机、铅粉传输机、和膏机、风机、泵类设备等。

 

2.4 固废及危废

 

首要为含铅废物、酸雾、废酸、含酸废水。固废及危废的首要来历为极板制作出产线, 各首要工序均有固废及危废发生, 极板制作出产线各出产工序产污状况详见图1。而电池拼装出产线的包片工序、极群焊接与装配工序有铅灰及铅渣发生, 加酸工序有废酸发生, 化成充电工序有铅渣发生。

 

3 物料平衡

 

对首要出产线进行了两轮实测, 制作了物料平衡图 (图2) , 实测作业以极板出产线为实测方针, 均匀出产时刻10h, 取三次实测均匀数据进行各项衡算。物料平衡误差 (物料流失率) 为3.8%。

 

4 铅迁移

 

考虑到铅废弃物对外界环境的极端要挟, 作业小组制作了全公司总铅的迁移路线图 (图3) 。在展开清洁出产审阅前, 除填涂工序外, 该企业发生铅烟 (尘) 的出产工序均已装置环保设备, 经处理合格后排放, 发生的废铅渣及不合格产品统一收运至废料库会集转运。清洁出产审阅后, 该企业在填涂工序装置了CQT-45湿式除尘器, 以消除该部位的铅尘污染。

 

5 与作业清洁出产规范对标剖析

 

两轮清洁出产审阅后, 将该企业出产水平与铅酸蓄电池作业清洁出产规范《清洁出产规范铅酸蓄电池工业》 (HJ 447-2008) 进行比照剖析, 该企业清洁出产水平得到了明显提升。

 

第二轮清洁出产审阅后, 该企业大部分方针到达了一级水平, 其间工业用铅蓄电池取水量到达0.125m3/k VAh, 工业用铅蓄电池化成工序耗电量到达14.8k Wh/k VAh, 工业用铅蓄电池废水发生量为0.108t/k VAh, 铅蓄电池COD量发生到达3.85g/k VAh, 铅蓄电池总铅发生量为0.16g/k VAh。

 

6 施行的清洁出产计划

 

两轮清洁出产审阅共施行无/低费计划80项, 其间原辅资料和动力代替类计划7项、技能工艺改造类计划10项、进程优化操控类计划24项、设备改造类计划12项、废弃物收回和循环运用类计划6项、加强办理类计划21项。发生的计划中, 59项不需求额外投入费用即可施行, 其他21个计划共投入费用70.6万元。

 

两轮清洁出产审阅共产施行中高费计划7项, 共投入费用256.9万元, 首要内容包含三环铅粉机加装除尘器、回炼铅房加装除尘体系、涂片收片粉尘除尘体系、极板化成循环洗涤、板栅工序会集供铅、和膏工序除尘净化、铅零件铸造机更新。

 

7 施行效果

 

经过两轮清洁出产施行的一系列计划的效果来看, 该企业到达了节能、降耗、减污、增效的意图。第二轮审阅结束后, 企业年发生经济效益约255万元, 年节电约50万度, 年节水8000t, 年削减铅尘 (烟) 排放16.5kg, 年削减COD排放180kg, 年削减氨氮排放千克, 年削减硫酸雾排放15kg, 年节约原资料铅合金约38847kg, 并下降了铅渣率。

 

2015年末, 该企业单位产品归纳能耗到达4.316kgec/kvah, 《武汉市工业能效指南 (2013年) 》中核算武汉市密封免维护铅酸蓄电池归纳能耗为4.7kgec/kvah。该企业归纳能耗优于武汉市密封免维护铅酸蓄电池整体均匀水平。根据《电池作业清洁出产点评方针体系 (试行) 》进行审阅前后方针评分核算, 该企业清洁出产归纳点评到达“清洁出产水平 (国内先进清洁出产企业) ”。

 

8 讨论与考虑

 

8.1 关于实测误差

 

物料输入输出实测发生误差的原因剖析如下: (1) 监测导致差错, 虽然实测前对参加实测的人员展开了监测训练, 详细实测作业由专人专项负责, 但在实测中难免会呈现小的体系差错; (2) 发生烟尘数据计量不稳定, 铅烟风量是瞬时值, 不管监测多精确, 都会因为风量的改动而发生改动导致必定的差错; (3) 由出产性质决议, 极板制作工序是一个有铅粉制作、极板化成、分刷片等多个工段组成, 在实测时刻段, 会因为某个工段里边有残留而导致实测输出数据偏小。

 

理论上讲, 物料平衡应满意输入等于输出, 如有误差, 输入总量与输出总量之间的误差在5%内, 实践丈量数据误差为3.8%, 此次实测数据能够作为出产线物料平衡测算的有用核算数据。

 

8.2 继续清洁出产展望

 

清洁出产是一项有始无终的作业, 是一个继续的进程, 因此有必要制订清洁出产计划, 使清洁出产有组织、有计划、有步骤地继续推动下去。针对前两轮审阅提出的计划, 在经济、技能和环境上可行的, 但因为其他原因此没有施行的, 或计划下一步施行的计划继续施行, 使企业逐渐到达该作业国内清洁出产先进水平。两轮清洁出产审阅后, 公司领导层和整体职工对清洁出产应树立起深刻的知道, 在往后的出产进程中应始终贯彻清洁出产理念, 并应继续朝“节能、降耗、减污、增效”的方针努力。

 

参考文献

 

[1]中华公民共和国工业和信息化部.中华公民共和国环境维护部公告 (2012年第18) .铅酸蓄电池准入条件[Z].2012, 5.

 

[2]湖北省环境维护局, 湖北省展开与变革委员会文件, 省环保局, 省发改委关于发布应进行强制性清洁出产审阅的要点企业名单 (第一批) 的告诉, 鄂环发 (2008) 63号[Z].2009, 2.

 

[3]湖北省环境维护局.湖北省展开与变革委员会文件, 省环保厅, 省发改委关于发布应进行强制性清洁出产审阅的要点企业名单 (第二批) 的告诉, 鄂环发 (2010) 31号[Z].2010, 12.

 

铅酸蓄电池的选用 篇5

常用蓄电池有铅酸蓄电池、铁锂 (钴锂) 蓄电池、镉镍蓄电池, 因各自的技能参数及适用环境不同, 导致其运用领域不同。铅酸蓄电池因其老练的技能、较低的本钱等诸多长处广泛运用于数据中心、通讯、电力等领域。跟着科学技能不断向前展开, 蓄电池的种类不断增多, 技能功用也不断前进。合理的挑选蓄电池的类型、数量及容量, 才干确保技能上合理可行, 并有用操控出资本钱。

 

铅酸蓄电池的几个首要的运用领域:作为交流电源设备的一部分, 运用于UPS、EPS等备用、应急电源设备中, 为数据中心、应急电源中心等供应应急/备用电源;作为直流用电设备电源, 运用于各电厂、高压配电站、通讯站、及其他工业与民用修建中。

 

2 蓄电池类型挑选

 

2.1 蓄电池的分类

 

固定型排气式:在国内外运用前史较长, 技能老练, 运转中能够加液且便于监督, 运用寿数较长, 价格低;但体积大、运转中发生氢气及酸雾, 维护杂乱。

 

固定型阀控式:克服了一般排气式铅酸蓄电池的缺点, 技能方针较排气式铅酸蓄电池先进, 且做到了少维护、免维护。

 

根据阀控式铅酸蓄电池电解质 (液) 的容纳办法, 又分为以下两类。

 

1) 玻璃纤维吸附式:为贫液电池, 在极板间填充玻璃纤维, 电解液被吸附于玻璃纤维中。

 

2) 胶体式:为富液电池, 在电解液中添加化学物质使其凝结成胶体状。

 

2.2 类型挑选

 

固定型排气式铅酸蓄电池牢靠性高, 但因本身维护杂乱及蓄电池室需考虑防爆、防腐规划等, 仅在核电等少数领域仍有运用。

 

固定型阀控式铅酸蓄电池因其技能方针杰出, 维护简单, 价格低价, 广泛运用于数据中心、通讯、电力、广电、铁路、UPS及太阳能领域中。

 

玻璃纤维吸附式蓄电池因其大电流、高倍率放电特性杰出, 更适用于放电时刻较短 (一般在1~2h以内) 的场合。

 

胶体式蓄电池因热稳定性及恒放电特性好, 更适用于放电时刻较长 (3~4h及以上) 的场合。

 

除此之外, 规划者还需考虑其他因数:如分量、体积、价格、质量等, 归纳比较以挑选最适宜的蓄电池。

 

2.3 蓄电池容量及数量的挑选

 

1) 蓄电池数量挑选

 

根据直流用电设备答应的最高耐受电压值及答应的最低运转电压值, 核算蓄电池数量, 以使整个蓄电池组放电始末电压值满意体系的要求。

 

2) 蓄电池容量挑选

 

根据直流负荷电流以及供电时刻, 挑选适宜容量的蓄电池, 以使在给定的供电时刻内的蓄电池放电电流、电压值满意直流负荷的运转电流、电压。针对各类直流负荷运转工况不同, 蓄电池容量的核算也有差异。

 

3) 国内常用蓄电池核算办法

 

(1) UPS、EPS中蓄电池容量挑选的电流核算法、功率核算法;

 

(2) 通讯工程直流体系的蓄电池容量核算办法;

 

(3) 电力工程直流体系的蓄电池容量核算办法。

 

下文就从三种蓄电池容量核算办法示例中, 讨论一下蓄电池组容量核算的问题。

 

2.4 UPS、EPS蓄电池数量及容量挑选

 

UPS、EPS蓄电池数量的挑选与详细产品选用的直流电压有关, 一般由厂家负责装备。产品直流部分选用的电压一般有48V, 96V, 192V, 240V, 384V, 480V, 492V, 960V等, 产品额外容量越高, 选用的直流电压也越高;当一组蓄电池放电电流不满意要求时, 可挑选同一批次的、一致性较高的蓄电池多组并联。

 

UPS、EPS容量挑选较为简单, 在核算出产品的直流电流或功率后, 直接挑选即可。在实践选用时, 需考虑温度、电池老化系数的影响, 计入必定牢靠系数 (一般取1~1.5) 。

 

核算公式及示例:

 

单组蓄电池数量N=UPS直流电压/运用的单只蓄电池标称电压。

 

作业电流:I=S·cos/η·N·U

 

放电功率:P=S·cos/η·N

 

蓄电池容量:Cc=I/Kc

 

式中:S——UPS输出容量;

 

cos——功率因数, 以产品数据为准, 当缺少数据时可取0.7~0.8;

 

η——改换功率, 以产品数据为准, 当缺少数据时可取0.92;

 

N——电池组中单只蓄电池个数;

 

U——单只蓄电池的放电晚期电压 (V) ;

 

Cc——蓄电池容量 (A·h) ;

 

Kc——容量换算系数。

 

某数据中心需装备两台并联冗余的UPS, 蓄电池组总容量应满意电源毛病后单挑UPS满载运转30min的要求。UPS参数:容量S为100k V·A, 直流电压为480V, cos�为0.8, η为0.92, 逆变器低压正告点为400V。

 

蓄电池放电时刻较短, 挑选固定型阀控式 (贫液) 铅酸蓄电池组, 个数为480V/2V=240只, 蓄电池放电停止电压取1.7V, 则蓄电池组放电停止电压为240×1.7V=408V>400V, 在蓄电池放电晚期, 逆变器不报警, 满意要求。

 

UPS作业电流:I=100×1000×0.8/ (0.92×240×1.7) =213A;

 

UPS放电功率:P=100×1000×0.8/ (0.92×240) =362W;

 

需蓄电池容量:Cc=213/0.984=216A·h;

 

根据所需蓄电池容量, 挑选固定型阀控式 (贫液) 铅酸蓄电池, 若不考虑牢靠系数, 则挑选单只2V, 300A·h, 240只一组;若考虑必定牢靠系数, 则挑选单只2V, 400A·h, 240只一组。

 

或直接由终压/供电时刻 (1.7V/30min) 、放电电流213A或放电功率362W, 并考虑必定牢靠系数, 直接查阅相关产品样本。

 

2.5 通讯工程直流体系蓄电池数量及容量挑选

 

通讯体系可根据《通讯电源设备装置工程规划规范》YD/T 5040-2005, 确认蓄电池组放电时刻, 并核算蓄电池数量及容量。

 

蓄电池组放电时刻根据规范YD/T 5040-2005表4.2.1确认。

 

蓄电池组容量挑选根据规范YD/T 5040-2005式4.3.3进行核算, 即:

 

 

式中:Q——蓄电池容量 (A·h) ;

 

I——负荷电流;

 

T——放电小时数;

 

K——安全系数【注1】;

 

η——放电容量系数 (即为DL/T5044-2004中的Kcc) , 应根据蓄电池厂家供应的数据, 当无详细数据时, 根据规范YD/T 5040-2005或DL/T5044-2004附表挑选;

 

α——蓄电池的温度系数, 蓄电池额外容量按C10、C5、C3标守时, 取0.006, 当按C1标守时, 取0.01【注2】;

 

t——环境温度 (℃) ;

 

【注1】蓄电池额外容量下降至原容量的80%时, 寿数停止。为确保在蓄电池寿数期内容量满意要求, 需附加安全系数K=1/0.8=1.25。

 

【注2】此处YD/T 5040-2005与GB/T 19638.2-2005 7.17.5条规则有差别, 笔者建议根据国家规范GB/T 19638.2-2005第7.17.5条规则履行, 但该取值对终究核算成果影响甚小;蓄电池额外容量是在25℃环境下测定的, 当环境温度上升或下降, 均会引起蓄电池容量的增大或减小, 因此, 核算蓄电池容量时, 应附加温度补偿, 其核算公式为[1+α (t-25) ]。

 

北方某区域程控交换局, 其间程控交换机直流负荷为-48V/700A, 传输设备负荷为-48V/120A, 程控交换设备和传输设备共用一套直流供电体系, 市电类别为二类市电, 请装备蓄电池。

 

挑选固定型阀控式 (胶体) 铅酸蓄电池单只2V、24只。

 

-48V通讯直流负荷总计:I=700+120=820A;

 

北方区域, 室内温度依照有采暖设备考虑, 即环境温度为15℃;二类市电供电的交换局蓄电池总放电小时数为1~2h, 取T=2h;单只蓄电池放电停止电压取1.8V;

 

 

即蓄电池总容量应不小于3304.6A·h, 适当考虑远期展开, 挑选两组2000A·h的固定型阀控式 (胶体) 铅酸蓄电池组。

 

该核算进程可凭借核算机编制相关容量挑选参数表格, 为规划者供应便利:

 

通讯用固定型阀控式 (胶体式/富液式) 铅酸蓄电池 (2V) 容量核算系数如表1所示。

 

2.6 电力工程直流体系蓄电池数量及容量挑选

 

电力工程直流体系蓄电池数量挑选见《电力工程直流体系规划技能规程》DL/T 5044-2004附录B表B.1。

 

电力工程直流体系蓄电池容量根据规范进行直流负荷核算, 并选用电压操控法或阶梯电流核算法进行核算, 详细见DL/T 5044-2004附录B第B.2节。传统的电压操控法及阶梯电流核算法较杂乱, 这儿咱们采一种比较简洁的办法进行核算, 示例如下。

 

某发电厂600MW机组动力用蓄电池标称电压为220V, 事端放电时刻为3h, 直流负荷核算如表2所示。

 

挑选类型为固定型阀控式 (贫液) 铅酸蓄电池, 该类蓄电池适合浮充电压为2.17~2.23V, 一般取2.23V, 查规范DL/T 5044-2004附录B表B.1, 挑选蓄电池个数为104个。

 

一起DL/T 5044-2004有“第4.2.4条:2.专供动力负荷的直流体系, (蓄电池组出口端电压) 应不低于直流体系标称电压的87.5%”规则, 即220V直流体系, 蓄电池组出口端电压不低于220×0.875=192.5V, 若疏忽单只蓄电池间连接条的压降, 则单个蓄电池端电压不应低于1.851V。

 

查阅DL/T 5044-2004附录B表B.8:“阀控式密封铅酸蓄电池 (贫液) (单体2V) 的容量挑选系数表”, 1.85V电池对应的容量系数Kcc=0.786, 容量换算系数Kc=0.262。

 

根据DL/T 5044-2004附录B第B.2.1.2条公式B.1

 

 

 

 

 

其间:Cc——蓄电池核算容量 (Ah) ;

 

Kk——牢靠系数, 取1.4;

 

Cs.x——事端全停电状况下对应的继续放电时刻的继续放电容量, Ah;

 

Kcc——蓄电池容量系数

 

挑选蓄电池标称容量1800A·h。

 

此办法由满意要求的单只蓄电池放电终压 (1.851V/只) 确认的Kcc值, 反运算得出容量值, 故在恣意事端放电阶段晚期蓄电池的电压水平必定能满意要求, 因此不需进行恣意事端放电阶段晚期的电压水平校验, 但仍需进行事端初期 (1min) 冲击电流效果下蓄电池电压水平校验。

 

同理, 咱们也能够进行事端初期 (1min) 冲击电流效果下蓄电池电压水平校验的反运算, 以简化核算及查图进程, 详细如下:

 

根据DL/T 5044-2004附录B第B.2.1.3条公式B.2

 

 

其间:Kch0——事端放电初期 (1min) 冲击系数;

 

KK——牢靠系数, 取1.1;

 

Ich0——事端放电初期 (1min) 冲击放电电流值, A;

 

I10——蓄电池10h放电率电流。

 

查阅DL/T 5044-2004附录B图B.3:“阀控式贫液铅酸蓄电池继续放电1.0h后冲击放电曲线”, 在蓄电池放电终压Ud=1.851V时, 对应0曲线查得Kch0=13.5。Kk为牢靠系数, 取1.1。

 

则, I10=1.1×Ich0/13.5=0.0815 Ich0

 

由负荷核算表得Ich0=1344, 则I10=109.5A, 由此得出Cc=1095A·h

 

挑选的蓄电池容量1800A·h>1095A·h, 则事端初期 (1min) 冲击电流效果下蓄电池电压水平必定大于1.851V, 满意要求。

 

经过以上核算, 终究蓄电池的挑选计划为:挑选固定型阀控式 (贫液) 铅酸蓄电池, 104只, 容量为1800A·h/每只。

 

该核算办法可凭借核算机编制相关容量挑选参数表格, 为规划者供应便利。

 

电力用固定型阀控式 (贫液式) 铅酸蓄电池 (2V) 容量核算系数如表3所示。

 

有了核算参数挑选表后, 电力工程直流体系蓄电池容量核算变得更为简洁:查表得104只蓄电池, 放电时刻为3h时, Kca及Kci别离为1.79及0.82。

 

则, Cc≥Kca·C∑且Cc≥Kci·Ich0

 

即, Cc≥1674.5且Cc≥1095

 

经过核算成果, 挑选蓄电池容量为1800A·h。

 

更多的简洁表格可拜见国家修建规划规范图集《蓄电池选用与装置》14D202-1。

 

3 对蓄电池容量核算的总结

 

从以上三种核算能够看出, 以上三类容量挑选核算进程由简单到杂乱。

 

UPS、EPS蓄电池容量挑选核算中, 通常疏忽了温度、容量补偿系数, 仅由核算容量挑选所需蓄电池的标称容量;通讯工程直流体系蓄电池容量挑选中, 计入了温度及容量补偿系数, 但因通讯负荷电流较平稳, 故不需进行恣意事端放电阶段的电压水平校验;电力工程直流体系蓄电池容量挑选中, 不只计入了温度、容量补偿及裕度系数, 还针对运转进程中的冲击性负荷进行了电压水平校验。

 

作为规划人员来说, 在挑选UPS时, 只需确保挑选的UPS设备总体技能方针到达相关规划要求即可, 蓄电池容量挑选归于出产厂家负责的领域。在UPS蓄电池挑选时, 一些厂家不考虑牢靠系数, 直接根据容量核算成果挑选蓄电池, 导致在UPS运用必定年限后, 蓄电池容量不满意要求。规划者可经过容量核算, 校核厂家挑选的蓄电池是否满意要求。

 

针对直流负载组在运转进程中负荷电流较平稳、改变起伏不大的状况, 规划人员可选用通讯工程直流体系蓄电池容量核算办法。

 

针对直流负载组首要为动力负荷 (如直流电动机等) 的状况, 即在运转进程中负荷电流改动起伏较大或有冲击电流的状况, 可选用电力工程直流体系蓄电池容量核算办法——电压操控法、阶梯电流核算法, 以确保蓄电池容量挑选满意要求。

 

4 铅酸蓄电池的展开

 

跟着固定型阀控式铅酸蓄电池技能的不断展开, 铅酸蓄电池在极板资料、极板结构、电极熔焊办法等方面均有不同程度的前进, 呈现了针对各种不同运用方向的铅酸蓄电池。

 

针对放电时刻较短 (一般1h以内) 的工况而研制的高功率电池, 其电解质容纳方式选用玻璃纤维吸附式, 优化了铅合金极板结构, 使其电流流转通道更短, 愈加重视极板的耐腐蚀性, 以确保电池在短时刻内能供应更高的功率。

 

针对放电时刻较长 (8~20h以上) 的工况而研制的电池, 其电解质容纳方式一般选用胶体式, 增强了抗失水功用, 并尽量克服了因长时刻放电而发生的铅盖软化的影响, 运用寿数更长。

 

近年来呈现的纯铅电池, 选用纯铅薄极板技能代替传统的铅合金极板, 使极板更为轻浮, 内阻更低;一起选用穿壁焊技能以进一步下降电池内阻。以此电池, 因内阻较低, 使得大电流放电才干进一步提升;且对温度的耐受性也有前进;另在平等容量下, 体积、分量均较传统的铅合金电池小得多;但因价格较高, 现在首要运用于高端通讯设备中。

 

参考文献

 

铅酸蓄电池运转与维护 篇6

蓄电池是确保电力设备正常运转的根底, 是在任何状况下都能确保电力设备可操作性的条件和确保。蓄电池是直流体系中不行缺失的设备, 正常时直流体系由整流器将市电转成直流电源供应各项负载, 并对蓄电池组进行浮充电, 当市电失压时, 由蓄电池继续供应电源。如事端照明、各类直流负载、断路器操作、交流不停电设备、断路器储能等, 一起也有必要在事端停电时, 供应操控、信号、维护及自动装置、通讯负荷等设备电源。能够看出, 在停电状况下, 蓄电池作为备用电源有必要保持直流体系的正常作业。在发射台站电力体系中, 蓄电池在电力设备的操作电源、断路器的储能电源、应急照明及重要负荷供电担任后备电源效果。

 

发射台站变电站中蓄电池首要是铅酸蓄电池, 铅酸蓄电池分为阀控封闭式和开口式, 当时变电站多选用阀控封闭式铅酸蓄电池, 这种蓄电池电解液耗费量非常小, 在运用寿数内根本不需求加水, 当电池内压力过大时可扫除气体, 而外部气体不能进入电池内部, 又称为免维护电池。

 

二、蓄电池作业原理

 

铅酸蓄电池由正负极板组成, 它的正极活性物质是二氧化铅, 负极活性物质是海绵状铅, 极板间是稀硫酸做介质。充电时将电能转换为化学能, 放电时将化学能转换为电能。放电时两个极板上都聚集了很多的硫酸铅, 充电时极板又康复成二氧化铅和铅, 而硫酸铅是会结晶的, 结晶的硫酸铅将导致极板间枝连, 不能参加化学反应而使储电量下降或充不足电。充放电反应示意图如图1所示。

 

三、影响阀控电池寿数要害要素

 

蓄电池的寿数一般是指浮充状况下的运用年限。影响电池寿数的要害要素首要有:

 

(一) 温度

 

经实验得知, 基准温度为25℃, 温度每升高10℃, 蓄电池运用寿数将是规划寿数的一半。以环境温度25℃为基准, 环境温度每升高一摄氏度, 浮充电压应下降3mV/只, 防止过充现象;环境温度每下降一摄氏度, 浮充电压应添加3mV/只, 防止亏充现象。采纳这个办法能够延长电池的运用寿数。

 

寿数和环境温度的经历联系:

 

其间:T为实践环境温度。

 

tT为电池在环境温度为T时的规划寿数。

 

t25为电池在环境温度为25℃时的规划寿数。以上公式在10~40℃有用。

 

(二) 循环次数

 

电池的活性与循环次数亲近相关, 在运用初期, 活性物质慢慢活化, 在5~6个循环时, 容量能到达规划容量, 今后跟着循环次数的添加, 容量慢慢下降, 直到电池报废, 在变电站运用时, 执役期运用容量为规划容量的80%。

 

(三) 放电深度

 

在失电状况下, 电池进行放电, 其放电深度将对电池的循环次数发生影响, 两者之间的联系如表1所示。从表1能够看出, 电池放电深度对电池寿数的影响, 放电越深寿数削减的越多/循环运用次数越少, 所以在运用时尽量避免深度放电。

 

四、影响铅酸蓄电池寿数的要素

 

影响阀控密封铅酸蓄电池寿数的要素首要有以下几种:1.正极板腐蚀;2.失水干枯;3.热失控;4.硫酸盐化。

 

其间因为合金工艺技能的前进, 正极板栅腐蚀的要素正逐渐下降, 技能要求一般能到达蓄电池的实践寿数为10~15年。

 

构成蓄电池失水干枯的原因较杂乱:电池的均充频率不合理;节流阀的规划不合理, 频频敞开, 气体进出不畅;电池外壳破损;自放电丢失;板栅腐蚀耗费;环境温度过高。其间高温是最首要的要素。当水丢失到达3/4时, 电池寿数将会停止。

 

热失控是指蓄电池在充电进程中发生很多的热量, 因为蓄电池的结构使热量无法未及时开释, 温度导致浮充电流增大, 进而浮充电压升高, 构成恶性循环进程。热失控对蓄电池是致命的, 它严峻时使蓄电池外壳“鼓包”, 更构成蓄电池爆破。

 

硫酸盐化是指蓄电池在放电进程中, 会发生硫酸铅, 而硫酸铅会发生结晶, 它在极板上生成白色坚固的颗粒, 硫酸铅不易溶解, 且活性低, 充电时无法参加化学反应, 直接导致电池容量下降, 惯例办法无法将硫酸铅转化成活性物质。盐酸化的原因是电池常常处于充电不足状况、过放电、环境温度不适宜、没有守时对蓄电池进行均充, 一般状况。每季度需对蓄电池进行一次均充。

 

五、影响播送发射台站蓄电池运转寿数要素的剖析

 

为了能够使蓄电池在一个杰出状况下确保电源无毛病运转, 合理的对蓄电池进行维护保养, 不只能使蓄电池在事端中牢靠投入, 还能延长电池的运用寿数, 下降维护本钱。

 

(一) 外电停电

 

现阶段, 播送发射台站根本装备两路外电, 乃至有的还具有自备发电机组, 很少有交流电频频停电的现象, 故蓄电池能保持一般的浮充状况, 放电深度不会太大。

 

(二) 运转环境温度

 

在外电停电后, 中央空调停机。而直流设备一般为室内机房, 环境温度将大幅上升, 蓄电池一般又在密闭空间里, 缩短运用寿数。播送发射台站采纳的办法是将蓄电池组与整流及逆变等高发热装置分房安顿, 削减停电时环境温度升高的影响。没有条件分房安顿的当地, 停电时应将门窗敞开, 添加空气对流, 在外电康复正常后, 及时将空调敞开, 下降环境温度。

 

(三) 电池装置质量

 

蓄电池装置不规范, 对蓄电池运用寿数影响也很大。1.装置时, 各电池极柱连接没有拧紧, 构成极柱与线缆的接触电阻增大, 在大电流流过时发热, 严峻时烧毁极柱;2.蓄电池温度传感器没有装置或装置不到位, 整流设备对蓄电池无法正常进行电压补偿;3.初始设置时没有根据设备调整好蓄电池办理参数, 构成数值不匹配, 运用错误的参数对蓄电池进行充放电。

 

所以, 在装置初期, 应对设备进行全面查看, 依照设备运用说明调整好设备参数, 日常维护应查看各接线柱是否连接紧固, 温度传感器是否在适宜方位。

 

(四) 守时维护

 

播送发射台站一般每年进行一次蓄电池容量核对性实验, 查看整组蓄电池的健康状况, 发现个别电池缺点, 深度放电实验结束后, 静置两小时后再进行均充, 这样能使个别落后的电池电压升高。图3所示为变电站某蓄电池组投入运转以来每年的容量核对性实验成果。

 

图3中能够看出, 蓄电池每年的容量衰减状况, 经过5年的运转, 该组蓄电池现已到了执役晚期, 有必要进行整组替换。

 

此外, 每月进行蓄电池惯例检测, 首要查看蓄电池组有无漏液、生盐, 极柱是否变形过热, 外壳有无变形, 连接是否紧固, 环境温度是否适宜。守时观察记录浮充电压, 操控在合理规模。只需能及时发现处理, 蓄电池就能到达正常运用寿数, 并能牢靠运转。

 

六、结语

 

未来铅酸蓄电池展开方向 篇7

虽然今日铅酸蓄电池在结构规划与运用原资料方面比过去有了很大的改进, 功用有了适当大的前进, 许多规划和用料精良的免维护铅酸蓄电池运用的理论寿数也在前进, 但真实能在运用中到达理论寿数的电池恐怕是少之又少。现在的作业中现已呈现拉网电池、平板电池、曲板电池、铅布卷绕电池以及单体组合电池等。这些改进有的能够削减电解液比重的上下分层, 有的能够前进极板表面积, 有的能够延长蓄电池循环寿数, 有的对展开新式高电压36 V轿车用蓄电池 (暂称“起步用蓄电池”) 指出了改进方向, 可是蓄电池的形状改动是经过电池内部极板形状改动来决议的, 总归一个意图想前进电池容量, 减轻电池分量, 前进电池比能量, 然后又不能影响寿数等都将是产品研制的方向。

 

一起对蓄电池的电解液也进行了改进。铅酸蓄电池的电解液, 以硫酸为主, 纯度前进, 影响到电池寄存周期, 为了削减电池自放电, 有些企业高级产品中选用了试剂纯硫酸。电解液用液体式还是固体 (胶体) 正是当今改进方向, 因为固体电解液虽在大电流放电性上不如液体, 但固体电解液蓄电池不会倒流出硫酸, 加上产品密封性好, 电池运用后期不会因缺电解液而影响容量, 并在防止活性物质掉落上延长了电池寿数, 所以长处很多, 因此一些密封型蓄电池产品已逐渐运用固体电解质, 一起, 电解液内加入削减内阻的添加剂也能改进固体电解液的大电流放电功用, 所以研讨它仍具有前进产品功用和质量的优点。现在除了选用先配成胶体电解液后再直接灌入电池外, 还有用无水硅胶磨成粉再灌入电池后加入硫酸处理电解液固体化的问题。

 

所以说未来铅酸蓄电池的开发方针中, 第一个重要趋势是出产免维护电化学体系。现在还只有阀控式铅酸蓄电池 (即VRLA电池) 能满意这个要求。阀控式电池大大削减了维护或者是彻底免维护。因此它比富液式电池廉价。在循环寿数和比能量输出方面, 阀控式铅酸蓄电池功用比富液式铅酸蓄电池差10%~15%。需求前进阀控式电池的上述功用, 使其挨近富液式铅酸蓄电池。

 

铅酸电池展开的第二个重要趋势是前进输出功率。一般选用包铅的铜扩展式板栅 (极板的栅架) 代替负极铅板栅而完结。别的一个展开较快的规划趋势是选用卷绕式箔片极板的高功率蓄电池。板栅的改进是当今蓄电池作业主攻方向, 板栅的改进分二类, 一类是以改动原料及合金成分为主, 其间有碳纤维、玻纤维和导电塑料外包铅的识成铅布为板栅, 另有栅、压网板栅、铅网板栅、电沉积板栅、铸管式、袋式等新式板栅, 以上这些板栅的改进都只有一个意图要减轻板栅分量, 前进板栅的抗腐蚀程度, 前进导电性削减内阻。总归, 前进极板中的膏与板栅的分量比, 从惯例重运用稀土资料配制成稀土合金作板栅。另一类以改动形状为主, 现呈现的纤维板栅、拉网板量比64前进到73然后下降铅耗、节约本钱。这些板栅的改进均是当时蓄电池产品改进的方向。

 

铅酸蓄电池技能第三个重要趋势是前进铅酸蓄电池牢靠性。蓄电池的牢靠性不只取决于出产技能, 并且也取决于充电办法。精心拟定适用于各种类型蓄电池的充电办法, 前进其循环寿数, 是蓄电池技能展开的另一个重要趋势。现在作业上运用的隔板种类越来越多, 有PVC、PP、PE和橡胶, 纤维纸桨以及为配套密封电池用的AGM隔板, 隔板的首要效果除了阻隔正负极板短路并使电解液经过完结电化学反应外, 别的效果是削减活性物质掉落, 对密封电池中的AGM隔板还需具有吸附尽量多的酸量的效果, 还需前进表面积, 协助被阴极吸收氧气合成水的效果。能够考虑在隔板紧贴极板的一面添加一层导电资料, 使极板能削减内阻的效果。所以对隔板的改进和要求会越来越高, 当今, 能够前进蓄电池寿数的袋式隔板已在蓄电池产品中运用, 并不断扩大, 对隔板的改进期望在隔板出产厂来研制, 并满意蓄电池厂新产品研制所需。

 

铅酸蓄电池将继续在制作进程中选用高技能工艺, 向着前进电池牢靠性和下降价格的方向展开。新式隔板的运用打开了通向蓄电池新规划方向之门, 需求进一步精心制作和优化, 使铅酸蓄电池能够应对与其它前进了竞赛性电源的应战。由环境需求和动力约束而引发的竞赛, 使轿车不得不面对较大的改动。前进安全性、舒适性以及下降燃耗将是轿车业展开的要点, 轿车蓄电池将向着高功率、轻量化、小型化方向展开。一起, 进一步着重其免维护功用, 研讨适合的新技能、新工艺, 完善阀控电池功用, 下降阀控电池对温度的灵敏性, 以保持铅酸电池在化学电源中的主导方位, 应对新的轿车技能的应战。

 

摘要：轿车用蓄电池一般为铅酸蓄电池, 简称“蓄电池”。蓄电池是轿车必不行少的一部分, 首要效果是发动发动机, 以及在发电机未发电时, 暂时为轿车电气供电。蓄电池是电动轿车展开的瓶颈, 世界各国都在研制可满意整车要求的、牢靠性高的蓄电池。蓄电池的首要功用 (能量密度、功率密度、循环寿数、温度特性、安全性) 影响着蓄电池的展开。

 

要害词：蓄电池,展开,方向

 

参考文献

 

[1]周建平.轿车电器设备结构与修理[M].公民交通出版社, 2005, 5:8-19.

 

简单有用的铅酸蓄电池充电器 篇8

在对蓄电池充电时设备是不需求对外输出电流的，能不能将LM338经过电路切换用在充电电路里呢?实践证明是可行的。运用LM338构成的对12V、4Ah铅酸蓄电池的充电电路如图1所示。

 

图1中的蓄电池处于对外输出电流的状况，当要对电池充电时，设备接市电。操控K1使J2吸合，蓄电池正极与BA接通，蓄电池进入充电状况。

 

本电路的要害是LM338可调三端稳压器，能够根据蓄电池充电进程中的不同状况，经过改换LM338的外电路使其具有“恒压”和“恒流”两种功用。在本电路中当电池电压低于15V时，LM338恒流输出;当电池电压充到15V电压时，LM338自动变为恒压输出。然后能很好地完结整个的设电进程。这个电路是怎么到达这一意图的呢。

 

由电压比较器LM393及稳压二极管组成恒流恒压切换电路，Z1的稳压值为15V(为了确保比较器牢靠切换，在调试时让比较器IC1 (2) 脚略低于15V)，当电池电压高于此值时，LM393 (1) 脚输出高电位，J1通电继电器吸合。当电池电压低于此值时，LM393 (1) 脚输出低电位，J1失电开释。

 

按钮开关K1处于分开方位时，对外供电，当需求充电时，按下K1，电池正极与继电器的第二组公用接点 (4) 脚接通，此刻的电池电压低于15V, 比较器 (1) 脚输出低电位，三极管G1截止，继电器J1开释， (11) ～ (13) 脚通， (4) ～ (6) 脚通。此刻LM338处于恒流输出状况，电流巨细=1.25/ (R5∥R6) A，大约供应0.65A的恒定电流。

 

当铅酸蓄电池两头电压到达15V时，IC1 (1) 脚输出高电位，三极管G1导通，继电器J1吸合， (9) ～ (13) 脚通， (4) ～ (8) 脚通，等效电路如图2所示。

 

铅酸蓄电池企业的作业损害办理对策 篇9

整治方针与举措

 

为推动涉铅企业作业损害办理作业, 阜阳市安全监管局拟定了针对性的办理办法, 从项目选址、作业卫生办理办法、工艺设备、通风净化、个人防护和作业健康监护、检测点评等方面下手, 积极展开涉铅企业作业损害办理作业, 督促企业在整治中将球磨工序由本来电加热溶铅, 悉数改为铅球冷轧工艺;合金铅锻炼选用国外先进的“富氧侧吹熔炼炉”代替原有的火法精粹工艺, 密闭性好且铅收回率较高;由本来1台熔铅锅给1台铸板机供铅改造为1台熔铅锅给8台铸板机会集供铅, 施行“一锅八机”等工艺改造。改造今后铅烟铅尘浓度大起伏下降, 检测合格率前进较大。该项技能改造现已全面推广到阜阳市其他涉铅企业, 取得了明显效果。阜阳市铅蓄电池出产单位共有14家, 其间铅蓄电池制作4家, 极板出产4家, 铅锻炼企业5家, 其他出产红丹 (四氧化三铅) 企业1家, 到2013年11月, 已有6家企业停产或封闭迁建。

 

办理状况剖析与讨论

 

阜阳市某铅酸蓄电池企业坐落某循环经济工业园区内, 首要从事极板、蓄电池的出产和出售, 该企业依照全市作业损害办理作业的要求, 积极展开了以下方面的办理作业。

 

树立作业卫生办理组织并装备了专职作业人员, 拟定了作业病防治规划、作业病损害事端应急救援预案、作业健康监护准则、作业病损害要素检测点评准则及各项操作规程。单位负责人、作业卫生办理人员均接受了市安全监管局组织的作业卫生常识训练查核。

 

为一线工人装备了作业服、作业帽、手套, 铅作业工人装备了防尘口罩, 球磨车间的工人装备了耳塞, 烧焊岗位的工人装备了防护眼镜。

 

设置了作业病防治公告栏, 发布作业病防治法令法规, 作业场所作业病损害要素监测成果, 防护设备和个人防护用品的正确运用办法。在浇铸、球磨、磨片、烧焊等作业岗位设置了作业损害警示标识和中文警示说明。执行了作业病损害防治专项经费。

 

作业病损害防护设备状况

 

整治前, 该企业有全自动浇片机1台。整治期间, 增加了全自动浇片机4台, 拆除人工浇铸炉8台, 合金铅锻炼选用国外先进的“富氧侧吹熔炼炉”。球磨工序由本来电加热溶铅悉数改为铅球冷轧工艺, 挑选溶铅制球工艺, 彻底消除球磨溶铅工序, 从根本上操控了制粉工艺中铅烟的发生, 一起下降了制粉工序因为溶铅构成的高温。

 

整治前, 该企业有机械通风除尘体系8套, 一切配酸车间均没有应急冲淋装置。整治期间, 增设机械通风除尘体系23套, 一切风机均设于室外, 加隔声罩、防振垫, 配酸车间装置应急冲淋装置8套, 并增设了淋浴间、更衣室。

 

整治前, 选用铸板熔铅工艺, 铅烟超支非常严峻。整治期间, 改造铸板熔铅工艺, 由本来1台熔铅锅给1台铸板机供铅改造为1台熔铅锅给8台铸板机会集供铅, 施行“一锅八机”工艺, 削减铅烟的发生, 添加职工与熔铅锅安全防护距离。分片、刷片工序由本来的手艺分片、手艺刷片悉数改造为数字化全自动分片、刷片机。化成工艺选用内化成, 焊接作业台选用侧吸式排风罩, 分片和装配线选用下吸式排风罩。

 

作业场所作业病损害要素监测状况

 

根据该企业存在的作业损害要素, 确认现场检测的项目是:铅烟铅尘、硫酸和噪声。依照GBZ159—2004《作业场所空气中有害物质检测采样规范》进行采样, 铅烟、铅尘和硫酸选用微孔滤膜吸收法, 噪声现场直接读取。

 

现场检测时根据实践运转状况确认检测频次, 毒物的检测频次为接连3天, 每天1次, 个别损害严峻的岗位丈量2次;噪声的检测频次为接连3天, 每天1次。各作业岗位均能确保每个采样点的样品数不小于3个。检测期间该企业满负荷出产, 各种作业病防护设备正常运转。现场存在的首要作业损害要素见表1、表2。

 

某作业卫生技能服务组织于2009年 (整治前) 和2012年 (整治后) 对该企业进行了接连3天的现场检测, 成果见表3、表4。

 

比较整治前后车间空气中铅烟、铅尘的合格率, 差异均有核算学意义, 说明经过作业损害专项整治, 车间空气卫生状况显着改进, 铅烟、铅尘的污染得到了有用操控, 办理取得了明显效果。

 

整治后噪声作业点的合格率为78.3%, 依然较低。不合格的岗位首要是铸板、焊接岗位, 原因是出产单位没有在这两个岗位采纳有用操控噪声的办法, 建议企业为作业人员配发合格的耳塞, 加强个人防护。铅烟浓度不合格的岗位是拼装车间焊接机旁和流水线旁, 各1个点浓度超支;铅尘浓度不合格的岗位是包片车间作业台, 有2个点浓度超支, 建议企业为作业人员配发过滤效果为KN95型的可替换式半面型呼吸防毒口罩。

 

办理对策

 

铅酸蓄电池企业选址应符合我国现行的卫生、安全出产和环境维护等法令法规、方针和规范要求。企业应建在当地夏日最小频率风向被维护方针的上风侧。

 

操控铅烟的污染, 加强工艺变革, 使出产进程机械化、自动化、密闭化, 削减手艺浇铸。操控熔铅温度, 削减铅蒸气的逸出。

 

操控噪声的污染, 用多孔资料装修球磨车间内表面, 或在球磨车间内悬挂吸声物体, 吸收辐射和反射声, 以下降噪声强度。不设球磨工序, 直接购买铅粉, 是铅蓄电池制作企业消除噪声污染的好办法。

 

树立合理的作业卫生和劳动准则, 铅烟浓度较高岗位的工人要尽量削减每天作业时刻, 有条件的可适当组织工间休息。

 

加强个人卫生防护, 在不能彻底操控铅蓄电池企业铅和噪声污染的状况下, 做好个人卫生防护显得尤为重要。铅作业工人戴过滤式防尘、防烟口罩, 禁止在车间内吸烟、进食, 做到饭前洗手, 工后沐浴更衣。球磨岗位的工人配戴适宜的耳塞或耳罩是维护听力的有用办法。

 

守时展开作业卫生相关常识训练, 对劳动者进行上岗前和在岗期间的作业卫生训练, 遍及作业病防治常识, 使劳动者养成杰出的个人卫生习惯, 督促劳动者自觉遵守作业病防治法令、法规、规章和操作规程。