CAT蓄电池航站楼应急电源设计方案

摘要：本文从一大型机场航站楼的工程实例着眼，结合自身作业经验，对各种应急电源的运转特色进行了梳理，并对大面积、大容量应急电源的构成计划，尤其是如何合理有效地装备发电机组进行了探讨。

关键词：应急电源；规划计划；运转特色

跟着社会的不断前进与开展，直接促进公共修建开展迅速，比如说常见的航站楼、宾馆等较为杂乱的项目。上述提及到的修建与其他修建有着不一样的功用，所以其具有着较为特别的用电需求。

1.供电电源

1.1外部电源

因航站楼的重要性、人员密度高以及其用电负荷容量大的特色，航站楼按一级负荷供电，为确保供电可靠性，其外部供电电源（即10kV市电）任意一路进线电源故障均不答应对航站楼正常运用形成影响，10kV电源一般是从不同方向的上级变电站或许不同电源进线的同一上级变电站的两段母线别离获得。因而，规划必须明确电源要求，准确落实其数量和容量。

1.2内部电源

在较难获得独立于正常电源的第三电源的情况下，为了确保一级负荷中特别重要负荷的供电，航站楼在内部设置自备应急电源是确保供电可靠性的重要方法。依据用电设备答应的中止供电时刻，柴油发电机组、EPS电源、UPS电源都将作为应急电源运用，应用在航站楼中。

当设有柴油发电机组作为应急电源时，EPS电源、UPS电源的供电时刻可取10min～15min，用来确保双路电源失电，柴油发电机组又尚未启动这一时刻距离内特别重要负荷的供电。

2.大型航站楼应急电源安排计划

2.1自容电力：在EPS电源不能或许很难进行覆盖的部分，一般情况下会运用自容式的紧迫分散灯和安全照明，对其运用的蓄电池进行自容式操控，这些设备平常依托外接电源供给电力，并给内置的蓄电池充电，紧迫情况下内置的蓄电池就主动供给电力，这种方法适用于容量比较小，答应停电时刻极短的场合。具有可靠性强，安全性能大等特色。

2.2UPS：该方法的首要特色是含有储能装置，能够恒压恒频地不间断供电。特别是在市电中止时，UPS能够立即将机内电池的电能，通过逆变转化的办法向负载持续供电，以确保其正常作业不受损。该方法在近年来运用较为广泛，UPS体系具有很强的扩展性。在线式UPS对市电有净化效果，和静态开关配合运用，该方法能进步电源质量，在对切换时刻短、电源质量要求高的负荷应用较多。

2.3EPS：在用电正常时，通过EPS互投装置直接供电给负载，当其产生事端时，应该选用旁路开关（规模一般操控在0.3s之下），该方法能够很好的满足消防动力和应急照明的供电。体积很小，运转基本没有噪音，办理方便，对环境的要求低。首要会运用在消防负载如消防报警体系、应急照明、航空障碍灯等方面。

2.4柴油机组：容量较大，运转时刻较长，该方法能够将网容量扩展，使得规模愈加广泛。

第一种计划选用分布式的380V发电机组。在各主楼和连廊变电站内设置独立的发电机房，各个发电机将为所在的供电分区内重要负荷供给应急电源。这种方法技术上操作起来较为简单简单，经济上也较节约。可是，它的不足之处是设备分散到多个当地，使运转保护变得困难，因而需求装备较多的人手，另外发电机组需求排烟、排风、油料贮存等设施配套，占用的修建面积较多。

第二种计划是选用集中式的380V发电机组，将悉数的发电机调集安排到一同，通过供电网络将应急电源输送到各个重要负荷处。运用这种方法的快捷之处是能够将悉数设备的优势调集在一同，有助于后期的运转保护，占地面积很少。缺陷是遭到供电半径的约束（一般为500m），在这种情况下，供电质量得不到保障。在进行安装时需求运用多台机器，再加上较为杂乱的配电方法以及电力采样等，从各个角度上来讲都是不符合现状运用开展的。

第三种计划是选用集中式的平面布置供电方法，也便是将10kV高压发电机组，依托着集中式的方法进行布置，通过10kV电缆将电力送给到各个变电站中去，在每个变电站中通过10kV/380V的变压为重要负荷供给应急电源。上述情况具有着下面几种优势：设备有助于办理人员进行运转保护；在运用时占有的位置相对而言比较小，并且发电机房还能够设置在其他修建内，节约航站楼内的面积；运转起来较为快速、快捷，供电的质量较为可靠。可是也具有着相应的缺陷：需通过10kV/380V的变压过程，这就使得中间环节增加了一级。较为典型的案例：广州白云机场的应急柴油发电机便是运用这种方法，如下图：

图1广州航站楼柴油机组应急电源体系主结线

3.变配电体系规划

航站楼内每个10kV变配电站都是由机场中心变配电站中引出的两个独立的电源线路进行供电，正常情况下是同时供电，彼此备用。10kV供电方法会运用母联开关，能够进行自由切换。当一路电源呈现故障时，另一路电源就需求供应变配电站内一切负荷。

3.1航站楼电力监控体系

在进行实践的监测时，一般会涉及到下面几种情况：设备数据收集模块、监管中心以及体系优化办理部分，其表现方法为综合性电力监测。

现场设备以及数据的收集器首要表现为下面几种：智能化开关、网络电力外表、UPS、自备发电机组监控规模内的通信接口。现场短路或许断路通过数据收集信息的方法，与体系彼此连接，将真实的参数进行丈量、数据收取、处理以及将智能化开关设备上的通信网进行全面的操控与上报处理。

3.2数据监测人员首要担任数据的收集与操控，通过通讯的手法进行数据的计算处理，针对实践情况进行记载、研讨，将相关内容进行监测与管控，全面的将监测作业操控到位。监测的首要方法有：显示区域平面图功用主菜单；将主接线图、断路器以及接地刀闸等的位置进行详细的掌控与研讨；并依据实践时刻显示主动装置运转情况图，电力变压器回路图等。在微机保护装置产生动作时，主动宣布警报并产生相应的事件记载，事端追忆、故障处理等。

3.3电缆的挑选

航站楼人员密度大，一旦产生火灾，电缆燃烧释放大量有毒、有害气体，将使人员分散变得愈加困难，乃至形成更大的人身损伤。因而，航站楼非消防负荷电缆应挑选阻燃型低烟无卤或无烟无卤电缆。关于消防负荷和消防情况下仍需作业的非消防负荷应尽量挑选矿藏绝缘电缆，关于支线能够选用耐火型低烟无卤或无烟无卤电缆。国内航站楼多远离城区，因而电缆的选用还应考虑到老鼠、蚂蚁等虫咬的防治办法。

结语：

依据上述情况来看，针对较大容量、大面积的航站楼应急电源规划，专业人员应该加强对其的操控与处理，将应急电源进行合理、高效、经济的装备。因而，需求专业人员结合实践情况，调集航站楼自身开展的方法，创造出一套合适航站楼自身开展的规划计划。