卡特蓄电池CAT电瓶9X-3404现货市场分析

篇1：铅酸蓄电池商场剖析

密封铅酸蓄电池内阻剖析-我国百科网

 

前语

 

现在我国邮电部分已广泛选用阀控式密封铅蓄电池作为通讯电源。因为这种电池是密封的，?不像本来的自在电解液固定型铅蓄电池那样通明直观，又无法直接丈量电解液密度，因而给运用保护作业带来必定的困难。所以人们希看经过检测电池内阻的办法来辨认和猜测电池的功用。现在进口的和国产的用于在线丈量电池内阻的VRLA电导测验仪已在一些部分得到应用。可是实践中能够发现，运用在线检测阀控式密封铅蓄电池内阻（或电导）来辨认和断定电池的功用并不能令人满意。本文拟在剖析电池内阻的组成、测验原理和办法的基础上，阐述这一办法的适用条件及其局限性。

 

1 蓄电池内阻的组成

 

微观看来，假设电池的开路电压为V0，当用电流I放电时其端电位为V，则r＝（?V0-V）/I便是电池内阻。可是这样得到的电池内阻并不是一个常数，它不但随电池的作业状况和环境条件而变，而且还因测验办法和测验继续时刻而异。究实在质，乃因电池内阻r包含着杂乱的而且是改动着的成分。 榜首文库网 理论电化学早已指出，电池在充电或放电时其端电压V是由以下3部分组成的：

 

（1）

 

式中的IRΩ称为欧姆极化，它是由电池内部各组件的欧姆内阻RΩ引起的；是由电极?四周液层中参加反响或天然生成的?离子的浓度改动引起的，称为浓差极化；是由反响粒子进行电化学反响所引起的，称为活化极化。由（1）式?可知，?微观上测出的电池内阻（即稳态内阻）R是由3部分组成的：欧姆内阻RΩ、浓差极?化内阻Rc和活化极化内阻Re。

 

欧姆内阻RΩ包含电池内部的电极、隔阂、电解液、衔接条和极柱等悉数零部件的电?阻。虽?然在电池整个寿数期间它会因板栅腐蚀和电极变形而改动，可是在每次检测电池内阻进程中?能够认为是不变的。

 

浓差极化内阻既然是由反响离子浓度改动引起的，只需有电化学反响在进行，反?应离子的浓?度就总是在改动着的，因而它的数值是处于改动状况，丈量办法不同或丈量继续时刻不同，?其测得的成果也会不同。

 

活化极化内阻是由电化学反响系统的性质决议的；电池系统和结构确认了，其活化极化内阻?也就定了；只需在电池寿数后期或放电后期电极结构和状况发生了改动而引起反响电流密度?改动时才有改动，但其数值依然很小。

 

2 电池内阻的丈量原理

 

2.1 直流法测电池欧姆内阻

 

关于平板式单电极而言，当有阶跃电流i流过期，其电位就会随时刻t而改动，当?t?＞5×10-5s时，电位改动η可用下式表明［1］：

 

（2）

 

式中Cd表明电极四周双电层电容值，io为交流电流密度，RΩ为电极欧?姆内阻，N、R、T、F、n均为常数，其物理含义可参看文献［1］。

 

（2）式等号右边的榜首项iRΩ表明电极欧姆内阻引起的电位改动，它与时刻无关；?第2项表?示浓差极化随时刻的改动；第3项表明因给电极四周的双电层电容充电引起的电位改动，在?t→0时其值也→0；第4项则表明电极反响的电化学极化，铅蓄电池的.i0较大?，则1/i0必定很小。由此可知，当t→0时，η→iRΩ。

 

由此看来，在电池中有阶跃电流I流过期，电位就要发生改动；只需测出t→0时电?池电位的改动△V，就能够算出电池的欧姆内阻。

 

试验成果表明［1～2］，当电池以恒电流I放电时，测出其在0.5～1ms内电位的?改动?△V1，则由RΩ＝△V1/I即可算出电池的欧姆内阻。用此法测得3Q10?5轿车电池欧姆?内阻1.8mΩ，单格电池为0.6mΩ［1］；200Ah的VRLA为0.5mΩ［2］。

 

现在在一些部分运用的VRLA电导测验仪，其测验原理与此相似。它将已知频率（大约为10Hz）?和幅度的电位加在单元电池的端子上，观察相应的电流输出［3］，用此法测取电池?的电导?（或电阻）。因为其频率较低，信号继续时刻较长（100ms），则测得的电阻值中既含有欧姆?内?阻又含有改动着的浓差极化内阻（此刻活化极化内阻疏忽了）。

 

2.2 交流法测电池内阻

 

在作业［4］中先容了用交流阻抗法测密封铅蓄电池内阻，其交流讯号频率改动规模?为0.?05Hz～10kHz。因为电池阻抗模与频率的对数之间没有严厉的线性联络，但在高频区（1kHz～?10kHz）却改动较少，所以取此刻的阻抗模作为电池内阻，成果得到6V/4Ah密封铅蓄电池内?阻为40mΩ。

 

因为电池中的电极是多孔性的，而且又是多片电极严密并联在一起的，它的交流阻抗等效电?路极端杂乱，至今尚无法从理论上精确地处理，只能依据在平板电极上得到的理论剖析成果?近似地处理电池中的多孔性电极标题。再者从（1）式能够看出，电池中有恒定电流流过期，?其端电位是随时刻而改动的，不同的时刻测得的电位改动中包含了不同的成分，因而用本方?法测得的电池内阻是随交流讯号的频率而改动的。

 

过往也曾用交流阻抗法测电池内阻，但均得不出正确的成果，其首要原因是无法树立正确的?等效电路，而且受外来噪声的干扰比较严峻。

 

3 电池内阻跟荷电态的联络

 

在作业［2］中选用直流电压降法对200Ah/2V的密封铅蓄电池欧姆内阻测验成果如表1?所示。对浮充状况下作业?的电池测验成果表明，在电池失效之前其容量很少改动，欧姆内阻也改动不大；一旦电池容?量敏捷下降时，其欧姆内阻也同步增大。固然如此，但依然得不到电池欧姆内阻跟电池容量?（荷电态）之间的严厉的数学联络。

 

表1 电池荷电态与欧姆内阻的联络

 

荷电态/%?100?85?68

 

欧姆内阻/mΩ?0.50?1.20?1.93

 

依据文献［4］选用交流阻抗法对6V/4Ah密封蓄电池的测验成果，在电池剩余容量高于4?0%时，电池的内阻（它包含了欧姆内?阻和部分浓差极化内阻）几乎是相同的；仅仅在低于40%时，其内阻才敏捷添加。此成果跟文?献［2］中观察到的相似，即密封铅蓄电池在运用进程中（电池容量高于80%），其内阻改动很?小；一旦电池内阻有了显着改动，则电池的寿数也即告终止了。在电池剩余容量与内阻之间?没有找到严厉的数学联络。

 

4 电导法在线丈量成果的剖析

 

依据以上对单个电池的丈量成果，再来观察和剖析当时邮电部分运用的电导测验仪对密封铅?蓄电池组的测验成果。

 

表2列出了用电导法对2V/300Ah阀控式密封铅蓄电池内阻和电位的测验成果。前2?行取自文献?［3］，后4行取自曹昌胜先生在4月举行的通讯电源检测技能会议上发表的论文。表2?中最下排的代表该组电池的电导或电压的均匀值；S表明它们的标准差，它代表了该组电池中?各单电池电导或电压的离散程度。S越小，则该蓄电池组中各单电池的功用越均匀，反之亦然。S/则代表了相对标准差。

 

表2 电导法对在线电池的测验成果

 

电池号?电压

 

/V?电导/kS?放 电?充 电

 

电?压/V?电导/kS?电压/V?电导/kS

 

1?2.26?1.02?2.08?2.33?2.37?2.70

 

2?2.24?1.35?2.08?2.08?2.33?2.173

 

3?2.28?0.702?2.07?2.25?2.33?2.25

 

4?2.24?0.936?2.10?2.78?2.32?1.81

 

5?2.29?1.35?2.12?2.88?2.32?2.10

 

6?2.26?1.36?2.02?2.19?2.30?2.28

 

7?2.24?0.548?2.04?2.23?2.32?2.08

 

8?2.23?1.52?2.01?2.12?2.46?2.42

 

9?2.23?0.938?2.02?2.07?2.29?1.71

 

10?2.26?1.21?2.08?2.61?2.34?2.15

 

11?2.24?1.34?2.00?2.24?2.33?2.37

 

12?2.27?1.05?2.03?2.17?2.37?2.20

 

13?2.21?1.40?2.10?2.39?2.36?2.21

 

14?2.26?1.05?2.02?2.28?2.29?2.10

 

15?2.27?1.69?2.08?2.86?2.58?2.68

 

16?2.24?1.31?2.03?2.18?2.29?2.20

 

17?2.29?1.53?2.03?2.25?2.37?2.37

 

18?2.26?1.37?2.02?2.30?2.33?2.54

 

19?2.30?1.64?2.02?2.04?2.30?1.81

 

20?2.27?0.768?2.04?2.09?2.30?2.20

 

21?2.18?0.345?2.06?2.24?2.42?2.88

 

22?2.27?0.826?2.02?2.03?2.42?2.73

 

23?2.23?1.70?2.03?2.39?2.31?2.08

 

24?2.27?1.08?2.03?2.35?2.30?1.84

 

2.254?1.170?2.047?2.306?2.348?2.245

 

S?0.0272?0.359?0.0333?0.244?0.0669?0.304

 

S/?0.0120?0.307?0.0163?0.106?0.0285?0.136

 

从表2数据能够看出：①电池的电导跟电压之间没有对应的联络，②同一组电池的各个?电导之间的离散程度远大于电压之间的离散程度，③对同样的2V/300Ah电池，不同作者?用不同电导仪测验的成果会相差1倍以上。构成上述现象的原因看来首先在于现在用电导?仪测得的电池“电导”的含义不行清晰，?它既包含了电池欧姆内阻的影响，又包含了改动着的浓差极化电阻的效果。再者从所测的电导值来看，电池的内阻是在mΩ级，丈量进程中触摸电阻引入的差错（挨近mΩ级）严峻干扰了测验成果。

 

因而用电导仪测验密封铅蓄电池内阻时，必须由专人细心操纵，尽量削减引入的差错，这样?得出的数据才能真实反映电池实践。对照相同状况下电池电压的分布，其离散性则小得多。?这是因为电极的电位是电极表面热力学和动力学状况的直接反映，而且在丈量进程中引入的差错较电导丈量要小，因而电池在充电或放电进程中（不是开路静置时）电位的改动比较更能反映电池的状况。

 

5 结论

 

a.密封铅蓄电池的内阻是杂乱的，它包含了电池的欧姆内阻、浓差极化内阻?、电化学反响内阻以及双层电容充电时的干扰效果。

 

b.用不同的测验办法和不一起刻测得的内阻值中包含的成分及其相对含量是不同的，因而?测得的内阻值也不相同。

 

c.密封铅蓄电池内阻（或电导）跟电池容量之间没有观察到严厉的数学联络，无法依据单个?电池的内阻（或电导）值往猜测电池运用寿数。但电池内阻遽然增大或电导遽然减小时，则预?示着电池寿数即将终止。

 

参阅文献

 

1，桂长清，包发新.大容量电池欧姆内阻的测定.电源技能，1984，（6）：13～?15

 

2，Isamu?Kurisawa,Masashi?Iwata.Internal?resistance?and?deterior?ation?of?VRLA?for?stand-by?applications.GS?News?Technical?Report,1997,（2）:19～25

 

3，陈熙.阀控式密封铅蓄电池的办理方案.通讯电源技能，1998，（3）：33～35

 

4，佘沛亮，陈体衔.阀控式密封铅蓄电池的内阻.蓄电池，1995，（3）：3～6

 

发布时刻:2011-03-07 14:23??来源:未知??作者:

 

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站长计算

 

篇2：铅酸蓄电池商场剖析

我国出口铅酸蓄电池到各个交易国，前十名交易国中，排名前三的分别为美国，印度，意大利。2009-2010年商场动摇较大的国家，收购量不安稳的国家有俄罗斯联邦。

 

2009年呈现的新商场有法国，尼日利亚，2010年呈现的新商场有印度尼西亚，孟加拉国。这类商场刚触摸该职业，易取得联络，收购量不会太大

 

我国的首要出口方针国家是：Japan、USA、Nigeria、比利时Belgium、Netherlands、Spain、France、哈萨克斯坦（亚洲）Kazakhstan和Italy等。

 

.世界上最大的20个进口国家。（比较显着地能够看出来是USA、Germany、Canada、UK、France、Japan、Italy、Belgium、Spain、Sweden、Netherlands、Australia

 

交易国地区剖析之前十名目的国占比剖析：

 

美国 印度 意大利 德国 俄罗斯联邦 荷兰 新加坡 英国 我国香港 巴西

 

篇3：铅酸蓄电池商场剖析

蓄电池组是直流系统的重要组成部分, 在交流站用电源供电中断时, 蓄电池组发挥其“独立电源”效果, 继续为继电保护、自动设备等负荷供给作业电源, 是变电站最后一道防线, 应一向具有杰出的功用和充足的容量。但在实践运转中, 因为蓄电池运转环境和自身规划及质量原因, 电力系统常用的免保护铅酸蓄电池依然在运用寿数周期内呈现提早失效的问题。针对这一现象咱们进行了剖析并采取了一些预控办法, 期望能为改善类似问题供给参阅。

 

12013年核对性放电数据计算

 

2013年, 咱们对管辖变电站64组铅酸蓄电池进行核对性放电, 依据实践放电记录数据计算, 有8组蓄电池整组容量 不合格, 合格率87.5%, 不合格蓄 电池组均 为110kV变电站的300A·h容量蓄电池, 运转年限均在6~8年之间, 值得关注的是它们均归于同一品牌的同 一类型。本次 参加核容 的2T310型蓄电池共31组, 约占悉数参核蓄电池的48.4%, 其同型合格率仅为74.2%, 而其他型 号电池同 型合格率 达100%, 且与2T310同品牌不同类型的蓄电池容量也均合格。

 

2原因剖析

 

依据规程规则, 蓄电池在环境温度20~25℃时的浮充运转寿数应为10~12年, 是什么原因构成2T310型蓄电池运用寿数缩短, 核容合格率远低于其他附近运转年限的蓄电池?为了找到症结, 经过横向比较2013年度各类型蓄电池核容数据, 纵向比较欠容量蓄电池历年核容数据, 结合蓄电池各种失效方式, 咱们剖析得出了 导致铅酸 蓄电池容 量下降或 开裂的主 要原因。

 

2.1蓄电池安全阀失效

 

依据查看成果, 8组不合格蓄电池中有4组呈现外壳开裂和极柱漏液现象, 110kV平和站尤为严峻, 有近1/3蓄电池有开裂或极柱漏液状况, 而起泄压保护效果的安全阀却无排酸雾痕迹, 说明2T310型蓄电池的安全阀质量较差, 长时间运转呈现阻塞, 不能正常作业, 当蓄电池内压增大不能从安全阀有 效泄压时, 酸液从极柱处渗出, 严峻时呈现外壳涨裂。

 

2.2蓄电池运转环境温度高

 

蓄电池功用与运转环境密切相关。环境温度长时间过高, 在此环境下长时间运转, 蓄电池内压增大, 酸液渗出, 直接导致蓄电池组功用下降乃至开裂, 当酸液少于正常量时, 蓄电池开 始失效。在容量下降较严峻的110kV塘尾站等站中, 均有未设备空调或空调不能启动的问题, 导致蓄电池组长时间不能在适宜的温度下运转。

 

2.3充电机输出特性不合格

 

蓄电池长时间与充电机并联输出, 由充电机对其均充或不间断浮充电。充电机的输出特性也会影响蓄电池功用, 充电机输出特性较差的直流 系统, 其蓄电池 更简略出 现容量下 降或损坏。《南方电网公司变电站直流系统技能标准》规则, 在20%~100%输出额外电流时, 稳流精度应≤1%。依据咱们掌握的数据, 部分充电机输出稳流功用均较差, 110kV平和站稳流精度乃至到达8.29%, 均充时不能快速进入恒流充电, 构成相应蓄电池呈现不同程度的漏液、开裂和容量下降等问题。

 

2.4蓄电池规划缺陷

 

据检测, 大部分2T310型双极柱蓄电池并非独立蓄电池, 而是由两个独立的蓄电池A、B并联组成 (图1) , 1、2两个极柱连成一个独立 蓄电池A, 3、4两个极柱 连成另一 个独立蓄 电池B。

 

蓄电池开路时A、B两个独立蓄电池互无关联, 1和4、2和3之间不能测到电压, 这种蓄电池规划适当于蓄电池并联运转, 必定会构成以下问题:

 

问题1:因为原材料和装置工艺等要素不行能完全相同, 两个独立蓄电池内阻巨细也不行能完全共同。当两个蓄电 池并联运转时, 端电压相等, 流过两个蓄电池的充电电流巨细 与其内阻有关, 表达式如下:

 

可知内阻较大的充电电流小, 内阻较小 的充电电 流大, 长时间运转构成内阻小的蓄电池过充, 蓄电池内部温度升高发生热失控;而内阻大的蓄电池欠充, 长时间欠充也会构成负 极不行逆硫酸盐化, 导致蓄电池提早失效。

 

问题2:蓄电池并联后, 蓄电池内阻等效于两个独立蓄电池内阻并联 (图2) , 当在线丈量蓄电池内阻时, 实践丈量值如式 (2) 所示:

 

可知就算其间一个独 立蓄电池 失效, 内阻R1增大到无 穷大, 但只需另一个并联的独立蓄电池内阻R2不变, 并联后的总内阻R必定不会大于最小内阻R2。所以测得的蓄电池内阻已不能实在反映蓄电池实践状况, 假如此刻靠检测蓄电池内阻来判别蓄电池功用, 会误导人们认为蓄电池内阻正常, 功用杰出。经过长时间运转, 两个电池也会互相拖累, 其间一侧功用下降, 势必加速整个蓄电池容量下降。

 

3预控办法

 

3.1替换单个失效蓄电池

 

铅酸蓄电池容量下降并失效后, 其内阻增大, 端电压减小, 串联在蓄电池组中会影响其他正常蓄电池的充电电压, 相邻的蓄电池也会受其影响加速失效。为此, 发现失效蓄电池后应及时进行活化, 活化不成功应整组或单个替换。但不同 容量、不同功用、不同新旧、不同厂家的蓄电池不该衔接在一起运用。

 

3.2改善运转环境

 

铅酸蓄电池对环境温度较敏感, 温度过高时相同浮充电压下蓄电池浮充电流升高, 温度下降时相同浮充电压下浮充电流减小, 长时间运转在恶劣环境下简略呈现蓄电池过充或欠 充。过充和欠充都会影响蓄电池功用, 为此咱们应给每个蓄电池室加装空调, 并加强蓄电池室巡视, 对空调未启动的及时康复, 对已坏的空调及时报修, 保证蓄电池运转在杰出的环境下, 削减因环境温度构成的蓄电池容量下降;一起应查看充电设备的温度补偿功用, 保证功用 正常, 减小温度 改动对蓄 电池浮充 的影响。

 

3.3进步充电设备输出精度

 

阀控式铅酸蓄电池对充电机的技能指标有严厉的要求, 假如直流充电机的稳流稳压精度、纹波系统超支, 易使蓄电 池发生失水、热失控等现象, 致使蓄电池组容量逐步下降, 严峻的将导致蓄电池组失效损坏。充电特性的好坏取决于充电设 备及其监控设备, 进步充电设备输出精度只能经过晋级充电模块或监控设备, 短期内不能对硬件进行晋级改造的可考虑与厂家和谐进行监控软件版别晋级, 减小充电程序缺陷带来的影响。

 

3.4加强2T310型蓄电池组核容

 

2T310型双极蓄电池存在遍及性缺陷, 检测的蓄电池内阻并不是蓄电池实在内阻, 在运转中靠检测内阻的手法已无法准确判别蓄电池的功用好坏。为及时发现蓄电池内部问题 并进行修正, 咱们不该再依靠检测此类型蓄电池内阻来进行设备状况剖析, 而应选用加强核对性放电作业来查验蓄电池的实践容量, 发现问题及时进行处理, 防止单个的落后蓄电池拖垮 整组蓄电池。

 

4结语

 

综上, 针对铅酸蓄电池提早呈现容量 下降现象 的问题, 因不能短期内悉数进 行替换, 为保证此 类型蓄电 池运转可 靠安稳, 咱们应用以上提出的办法对蓄电池加强日常保护监 视, 经过剖析核容测验数据及时发现问题。

 

参阅文献

 

[1]程新群.化学电源[M].北京:化学工业出版社, 2008

 

篇4：铅酸蓄电池再生有术

因为铅酸蓄电池运用规模广，加上实践运用寿数短，每年我国作废的铅酸蓄电池大约有2亿只。“每年筛选的2亿只铅酸蓄电池中，至少有5000万仅仅能够进行修正再生的。”广州泓淮动力科技有限公司（以下简称广州泓淮）技能人员表明，受修正技能约束，这些被筛选的电池大大都都没有得到运用，构成了资源糟蹋，也带来了环境污染。不过，日前该公司历经十多年时刻研发成功的铅酸蓄电池修正技能，得到了职业专家的认可，为铅酸蓄电池的再生运用找到了出路。

 

现状：铅酸蓄电池寿数短，资源糟蹋严峻

 

1859年，铅酸蓄电池正式面世。在其发明后的一百多年时刻里，铅酸蓄电池因为具有安全可靠、出产工艺简略、本钱低一级特点，得到广泛应用。据计算，现在世界上95%的后备动力系统均选用铅酸蓄电池。

 

经过一百多年的开展，铅酸蓄电池在理论研讨和产品功用方面都得到了长足开展，可是铅酸蓄电池生命周期短的坏处却长时间未能得到有用处理。储能铅酸蓄电池规划寿数通常为8～12年，可是在实践运用进程中，其寿数往往只需3～5年。

 

“铅酸蓄电池寿数短的中心原因在于，蓄电池氧化复原反响的必定产品Pb2SO4，会逐步构成不行逆的硫酸铅结晶体。”据广州泓淮董事长黄尚南介绍，铅酸蓄电池首要成份是金属铅与硫酸溶液，它在作业进程中会逐步发生不行逆的Pb2SO4结晶体，也便是常说的硫酸盐化。Pb2SO4结晶体归于非常安稳的化学物质，且导电性差、体积大、会阻塞极板上的微孔，妨碍电解液的浸透效果，增大了蓄电池的内阻，在充电时不易复原成为可逆二氧化铅和金属铅，使极板中参加电化学反响的活性物质削减，容量下降，导致蓄电池终究失效作废。

 

“世界各国都在寻找铅酸蓄电池的修正再生之路，修正范畴的研发热度从未减缓。”广州泓淮技能人员介绍说，尽管各国科学家都非常重视铅酸蓄电池再生技能的研讨，可是绝大部分的修正技能都没有真实完成技能上革命性打破，都存在修正后电池容量康复少、运用寿数短等问题，作废蓄电池逐年添加。

 

废旧铅酸蓄电池的许多囤积，一方面导致了资源的糟蹋。另一方面，铅酸蓄电池中含有铅、硫酸等废物，具有强污染力和不行降解的特性，现在国内许多当地对作废铅酸蓄电池的收回运用依然处于不标准状况，对水质和土壤污染带来巨大的危险。

 

改动：成功研宣布铅酸蓄电池活化剂，铅酸蓄电池完成循环再生

 

针对铅酸蓄电池寿数短、修正技能不老练等问题，广州泓淮自建立开始，先后投入6000多万元，开展蓄电池修正再生技能研发，期望能够进一步延伸蓄电池的实践运用寿数，削减每年蓄电池的作废数量。经过近十年无数次的试验和测验，一项铅酸蓄电池再生技能终于面世，使铅酸蓄电池再生成为实践。

 

据介绍，这种铅酸蓄电池再生技能选用高分子材料装备出蓄电池活化剂，选用电化学办法，完成铅酸蓄电池Pb2SO4结晶体分化，复原成二氧化铅和金属铅、硫酸，处理硫酸铅结晶体导致活性物质削减、寿数缩短的问题，完成蓄电池内阻康复、容量康复。该技能的运用非常简略，翻开铅酸蓄电池的阀门，参加适量的蓄电池活化剂，结合该公司研发的修正设备对蓄电池施加活化电压、电流，就能够完成铅酸蓄电池的再生。该蓄电池活化剂在酸性环境下，结合蓄电池外部施加的活化电压，能够催化硫酸铅结晶体的分化，让硫酸铅结晶体分化为能够继续参加化学反响的物质，使铅酸蓄电池康复到健康状况。选用高倍率电镜技能能够显着看到，修正前的蓄电池极板上的Pb2SO4晶体呈现大块的晶体形状，修正往后则变成了絮状物，效果非常直观。选用市面上的监测仪器也能够看到，修正后蓄电池的容量、电阻均得到了康复。

 

从广州泓淮供给的对比数据来看，现在商场上选用的脉冲修正法、化学水疗修正法、多频谱谐振修正等办法，蓄电池修正后容量进步非常有限，而且根本没有蓄电池内阻康复的数据。而运用该公司的活化剂进行活化修正后，蓄电池容量根本都康复到合格称容量的95%以上，蓄电池内阻也康复到出厂水平。运用寿数方面，用该修正技能修正后的蓄电池能够到达三年以上，继续时刻比其他办法更长。不过，黄尚南也说到，关于内部极板现已损坏或许呈现破裂等物理性损坏的电池，现在没有办法对其进行修正。

 

“咱们应用广州泓淮的修正技能，对4只失效蓄电池进行修正效果验证试验及修正机理研讨，试验成果表明，该蓄电池修正技能效果显着。”广东电网有限责任公司电力科学研讨院的工程师称，失效蓄电池修正后容量康复到额外容量以上，而且在经过3个月的高温老化试验（1个月的改动适当于正常状况下运用1年的改动）之后，其容量依然坚持在额外容量以上。

 

我国电信广州分公司也选用该技能对广州各区域和分公司的许多逾龄电池组进行修正，“一开始我也不信，因为之前许多公司都找过咱们，也试过许屡次。后来听了他们的具体介绍，又看了一些实践事例，也就抱着“死马当活马医”的情绪拿了一些电池来试一下。”我国电信广州分公司的技能人员说，“没有想到成果还真出乎意料。”修正的蓄电池共有107组，成果有62组到达了100%额外容量，占比58%，到达90%以上的有38组，占比36%，剩余的7组，额外容量也到达了80%以上，效果显著。

 

“这个蓄电池活化剂归于中性，不会危害蓄电池的内在部件，不会影响蓄电池自放电率，不影响它的寿数。”黄尚南说到，而且参加活化剂之后，修正进程首要是蓄电池充电跟放电，能够选用该公司出产的修正设备，也能够直接选用商场一般的设备，操作简略，修正时刻一般为24～72个小时。“不仅要效果，咱们也坚持环保准则。”黄尚南指出，活化剂不会添加蓄电池的污染物，用它来进行浇花，经过10天时刻的查验，花儿依然鲜艳，长势杰出。

 

未来：绿色再生是主流，修正商场空间可达上百亿

 

当时，节能环保、绿色低碳成为社会开展的主流，广州泓淮的蓄电池修正技能，正是适应了社会开展的大趋势。

 

铅酸蓄电池中铅极板含量超越70%，硫酸及悬浮的含铅化合物约占20%，归于危险固体抛弃物。因为我国现在没有建成全国性和区域性的铅酸蓄电池收回网络，加上法律法规不健全，废旧铅酸蓄电池的收回运用存在较大的安全危险。据职业人士测算，现在经过正规渠道收回的废旧铅酸蓄电池仅有30%左右，剩余的大部分进入一些不标准的小企业，这是导致铅污染的一个重要源头。铅酸蓄电池修正技能的运用，能够延伸电池的实践运用寿数，下降铅酸蓄电池的作废率，进步了资源的运用效率，削减污染的发生，具有重要的社会含义。

 

依据我国电器工业协会铅酸蓄电池分会计算，2015年国内铅酸蓄电池产能约2000亿安时，产量超越4000亿元，约占全世界铅酸蓄电池产量的1/3。特别是跟着电信基础设备、数据中心、企业IT网络建造、轿车工业等的飞速开展，铅酸蓄电池作为储能电池、动力电池的首选电源，商场仍将继续扩展。

 

“蓄电池运用规模广，每年筛选量也大，也就预示着修正商场非常可观。”据黄尚南介绍，现在仅通讯职业，蓄电池修正的潜在商场就现已挨近500亿元。从经济价值来看，蓄电池修正也有巨大的优势，广州泓淮的修正技能，修正本钱仅仅新购电池本钱的三分之一左右，修正后蓄电池的运用寿数和新电池运用寿数适当，具有较大的经济可行性。

 

现在，经过广州泓淮修正的铅酸蓄电池包含汤浅、阳光、华达、光宇、南都、双登、理士、丰日、银泰、泰坦、三瑞等，成功修正的蓄电池容量到达了1000万安时，修正成功率超越95%，部分蓄电池运用年限超越8年，有的乃至超越12年，经过修正后还能够继续投运。南方电网的专家表明，这个技能处理了他们在蓄电池保护中的大问题，给蓄电池的全生命周期办理供给了科学手法。黄尚南还说，广州泓淮的蓄电池再生技能可接受任何第三方权威机构的检测。

 

铅酸蓄电池修正技能是一个全新的工业，未来还将带动活化液、修正设备制作、铅酸蓄电池办理保护相关上下流企业的开展，对直流电源相关职业开展具有显着的促进效果，商场前景可期。专家也指出，这个蓄电池活化剂假如在蓄电池出产的源头上选用，直接延伸铅酸蓄电池的寿数，其经济价值以及社会价值愈加不行估量。

 

篇5：什么是密封铅酸蓄电池

什么是密封铅酸蓄电池

 

阀控式密封铅酸蓄电池便是VRLA电池。它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家现已构成了适当的`出产规模，很快就构成了工业化并许多投放商场。这种电池尽管也是铅酸蓄电池，可是它与本来的铅酸蓄电池相比具有许多优点，而倍受用户欢迎，特别是让那些需求将电池配套设备设备在一起(或一个作业间)的用户喜爱，例如UPS、电信设备、移动通讯设备、计算机、摩托车等。这是因为VRLA电池是全密封的，不会漏酸，而且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，所以从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭(封)铅酸蓄电池。为了区分，把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。因为VRLA电池从结构上来看，它不可是全密封的，而且还有一个能够操控电池内部气体压力的阀，所以VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。

 

篇6：铅酸蓄电池商场剖析

智研数据研讨中心网讯：

 

内容提要：现在出产的蓄电池因为受制作技能水平的约束，运用的仅仅稀释后的硫酸溶液做电解液，因为这种电解液离子动力不足，尤其是在放电时硫酸没有充沛的动力扩散到极板的深层（冬天愈加严峻），在极板上会发生三种硫酸盐结晶：可逆硫酸铅、难溶硫酸铅和不行逆硫酸铅。

 

据报道，浙江德清发现30余例血铅超支样本，其间11个是孩子，截至现在送检2152例，血铅超支332人。此次事情的源头被认为是德清新工业园区的海久电池，现在该公司现已停产，相关责任人及当地领导现已被立案侦察。

 

从现在景象来看，此次事情首要影响的是助动车动力电池范畴，咱们判别，当地政府必定会竭力保护规模型企业，而且此类企业的环保水平相对较高，可是小型的出产企业很有或许因为环保不合格而停产。因而咱们认为经过此次事情后，职业的会集度将会进一步进步，利好规模型企业。

 

国内比较会集的几大蓄电池基地会集在浙江长兴、河北保定、广东珠三角、福建泉州、河南济源、江苏苏北、山东胶东半岛。而此次事情影响较大的浙江长兴地区首要以电动自行车动力电池为主，商场占有率在65%以上。

 

现在出产的蓄电池因为受制作技能水平的约束，运用的仅仅稀释后的硫酸溶液做电解液，因为这种电解液离子动力不足，尤其是在放电时硫酸没有充沛的动力扩散到极板的深层（冬天愈加严峻），在极板上会发生三种硫酸盐结晶：可逆硫酸铅、难溶硫酸铅和不行逆硫酸铅。

 

篇7：铅酸蓄电池商场剖析

2007/6/14 0:00:00信息来源：SMM（上海有色网）

 

电池工业是新动力范畴的重要组成部分，是全球经济开展的一个新热门，2006年，美国十大科技方案中有两项为电池项目，铅酸蓄电池职业出售总额的三分之一，与电力、交通、信息等工业开展息息相关，在轿车、叉车等运输工具和大型不间断供电电源系统中处于操控位置，是社会出产运营活动和人类日子中不行或缺的产品。铅酸蓄电池工业是二十一世纪最有开展前途和应用前景的新式绿色动力系统，一起联络到国家可继续开展战略的完成。

 

近年来，铅酸蓄电池技能不断开展，产品日臻老练。起动电池结构逐步优化晋级，免保护蓄电池广泛运用、依然是军用、民用交通运输装备的重要电源设备，为我国成为世界首要轿车出产国起到重要支撑效果。阀控电池、胶体电池等作为备用电源、大型储藏电源的中心部件，其出产已成为国民经济开展中重要的基础性工业。铅酸蓄电池职业大有可为。

 

铅酸蓄电池的首要原料——铅可收回重复运用，只需出台废旧电池收回的相关工业方针，正确引导商场，就能够有用处理我国有色金属缺少、铅污染等资源、环境许多问题。因而，正确认识蓄电池职业现状、掌握开展趋势、有用处理其自身存在的问题，是循环运用资源、建造节约型社会，是向国民经济科学开展有用处径。

 

我国铅酸蓄电池工业现状

 

自参加WTO后，跟着国家相关工业的拉动及世界电池出产厂商在华投资的增多，我国铅酸蓄电池工业开展较快，年增长速度超越30%以上。一起跟着世界商场需求的不断添加，我国也成为了世界上最大的铅酸蓄电池出口国之一。我国铅酸蓄电池技能与世界水平差距不显着，轿车电池处于世界先进水平，动力用、电动自行车用电池技能挨近世界先进水平。

 

经过20多年的开展，免保护和密封蓄电池技能进步取得了巨大成就，使铅酸蓄电池不仅在交通运输、军事国防等传统范畴得到广泛应用，而且被广泛应用与太阳能光伏发电、风力发电、通讯电源、电力变配电系统、铁路、船只通讯、起动、照明电源、UPS电源中。技能进步推动了蓄电池职业的快速开展，使其成为新兴的朝阳工业之一。可是因为铅酸蓄电池首要原材料——铅的价格在2004年下半年大幅度增长，并继续坚持高价位运转，铅酸蓄电池的职业赢利呈下降趋势。

 

近年来，跟着商场需求的改动，铅酸蓄电池的出产方式及工艺不断完善，制作水平不断进步，电池比能量、循环寿数、功用共同性、运用安全性和环保性不断进步。跟着电动自行车蓄电池等动力电源的开展，高温固化技能开展较快。一般认为高温固化能够进步蓄电池的寿数近年来负极添加剂及配比也积累了许多参数，并找出了一些有规则的经验。国内关于其他先进技能如卷绕式电池，双极式，薄型极板等还仅仅处于研讨阶段，没有批量出产。

 

从我国专利技能申报状况看，蓄电池职业在近几年的整体技能开展防线是电池结构改善及电池类型开发。而国外专利技能则首要触及现金的薄型极板双极式铅电池、运用模块结构的密封电池和胶体电解液铅电池。因而，咱们的专利技能与国外还有必定差距。

 

铅酸蓄电池工业环保现状及存在的问题

 

经过多年的建造与开展，我国铅酸蓄电池职业已根本构成系统并呈快速开展趋势，环保问题也取得了打破性进展，现在，我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理办法和技能已根本老练，各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技能改造力度，更新工艺设备，遍及选用高效率的滤筒式除尘器替代静电除尘器，选用湿式除尘器净化铅烟，选用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反响处理，从技能上消除或削减污染物对环境的影响，出产作业环境不断改善，大都大、中型出产企业做到了清洁出产，有一部分经过了国家环境系统认证。

 

可是，因为以下几个原因，蓄电池出产进程的污染问题没有得到很好处理，特别是数量众多的部分中型及小型企业出产进程的污染问题严峻：出产厂家繁复、规模小，污染较严峻、品质良莠不齐，一些不具有环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保批阅擅自选址建造，污染防治设备不配套，出产没有在严厉的环保办法和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境构成了危害。出产许可证准则没有严把清洁出产、环保设备合格这一关口。尽管我国自2005年实行了出产许可证准则，但因为在批阅和执行中存在一些问题，并没有真实促使出产企业完成清洁出产，许多不合格厂家都转为合法化（现在发证企业已达930家），构成了严峻的环境问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽善尽美的当地。针对污染企业,环保等部分罚款数额是有限的，无法与企业污染构成的社会损失混为一谈。另外，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的方针，且当地环保部分也归于对小型蓄电池厂家的办理，只重视对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三一起”点评费等等负担沉重。

 

处理环保问题的要害举措是全面实施电池收回方针

 

我国正在活跃推广循环经济，废旧蓄电池的90%能够收回运用，可是我国工业方针没有给废旧电池收回一个杰出的开展空间，致使其成为长时间困扰我国蓄电池开展的瓶颈。我国没有一部废旧铅酸蓄电池收回办理的法定标准，全国未树立一家专业性废旧铅酸蓄电池收回公司，无一家专业再生铅企业或蓄电池企业树立了全国性收回网络和地区性收回网络，整个收回作业处于涣散运营的无序状况，废铅酸蓄电池的收回率不高。铅收回的问题呈现在不标准企业之中，整理与加强办理势在必行，国家有关部分应尽快出台方针，像撤销小煤窑、小冶炼一样，撤销小的废旧铅收回企业。一起出台方针鼓舞、扶持大型蓄电池出产厂家进行废旧电池收回运用。制约我国再生铅职业开展要素首要有：榜首，环保设备本钱负担重。企业技能先进、环保设备齐全的企业运营效益敌不过技能落后、污染严峻的乡镇“小炼铅”。第二，监管力度不行。没有运营许可证也在进行再生铅出产，办理整理治标不治本，一度封闭的“小炼铅”风声一过，死灰复燃。第三，工业方针不利于正规企业的开展。赋税过重也削弱了大型再生铅企业加大环保办理的才能。

 

我国铅酸蓄电池工业开展趋势

 

已有百余年历史的铅酸蓄电池因为材料廉价、工艺简略、技能老练、自放电低、免保护要求等特性，在未来几十年里，依然会在商场中占主导位置，尽管起动用、动力用电池的商场空间或许会有拐点，在近期国家工业开展中仍将占主流位置，中期也将占有一席之地，长时间来看，在不需求高重量比能量的用处范畴还将继续存在。现在，其原有首要应用范畴如轿车用、摩托车用、备用电源用等在大幅增长，而且也在新的应用范畴如电动助力车用、游览车用等得以开展，阀控式电池技能的开展，满意了高科技如UPS、电力、通讯等设备用电源的需求。因为铅酸电池技能的不断进步，使得电动助力车工业取得巨大开展，并对削减燃油轿车和燃油摩托车的污染做出了奉献。免保护技能、拉网板栅技能的开展，满意了轿车工业快速开展的需求。能够说在这些应用范畴中铅酸蓄电池的技能进步对进步国家竞赛力做出了实实在在的奉献。

 

电动工具、电动自行车等职业对小型移动电源的需求刺激了动力电池工业的快速增长。电动自行车所装备的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池，经过功用改善，在比能量和循环寿数方面有所打破，但现在为止都还存在着在中、高速率比能量不行高、深循环寿数不行长等缺陷，在很大程度上影响了电动自行车职业的高速成长。

 

电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来开展敏捷，特别是我国。由2000年的29万辆开展到2005年的1209万辆，年平均增长率到达了174%。能够预料，在今后适当长的一段时刻内，电动助力车用蓄电池产品将会蓬勃开展。我国电动自行车的动力电池95%以上选用铅酸

 

蓄电池。2006年电动自行车电池的商场容量有40-50亿元，到2015年我国电动车的产量将到达1000亿元，其间配套电池160亿元。二级商场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的商场。

 

三、我国铅酸蓄电池工业开展方向设想

 

（一）鼓舞企业做大做强，进步工业会集度

 

进步工业集聚效应，活跃应对各种商场危险，经过设备、人才、技能的有用整合，削减糟蹋，构成结构优化的产品些列，加大环保投资力度，有用处理出产进程污染问题，进一步进步骨干企业归纳实力，完成规模化、集团化开展。

 

（二）铅酸蓄电池呈增长趋势

 

捉住商场给予，不断扩展铅酸蓄电池工业规模，力争到2010年产量约13175万KVAH,出售收入660亿元。

 

(三）铅酸蓄电池开展要点

 

尽管铅酸蓄电池技能在不断进步，但其比功率、循环寿数等问题仍是工业要点研讨的课题。因而，加强研发力气，努力进步科研水平、增强竞赛力是工业开展的必经之路。经过协会的桥梁与纽带效果，大力为企业创造交流与交流的渠道，同上游铅、隔板等职业、下流如车辆、机电设备组成联合研发体，集体参加国外ALABC联盟或组成类似联盟共同研发，增强工业的研发才能。

 

四）加速产品结构调整，标准收回与再生商场

 

添加新式产品比重，开展无害化和资源节约型产品，要点开展密封免保护铅蓄电池，逐步筛选开口式电池。加速铅酸蓄电池企业的技能改造，选用先进的工艺设备，有用操控出产进程的环境污染问题，完成清洁出产。鼓舞胶体铅蓄电池、卷绕式铅蓄电池和双极性等新式蓄电池的研讨与开展，进步比功率和铅运用率。标准铅蓄电池收回与再生商场,削减抛弃铅蓄电池对环境的污染，向无害化和资源节约型方向开展。

 

（五）拓宽、标准出口商场，规避交易冲突

 

仔细研讨世界商场需求，对出口产品结构进行适当调整，削减价格竞赛性产品的出口，开发新的应用范畴和商场。以贱价占据商场份额，只会对我国铅酸蓄电池出口构成致命性的打击。一起，或许遭受国外反倾销诉讼，导致产品被加征高额反倾销税，失掉自我进步价格的权力。因而，应发挥协会在标准对外交易秩序及工业开展中的和谐效果，保护企业的合法权益，树立标准的竞赛秩序，防止不正当贱价出口行为。一起研讨方针商场国家的相关方针，考虑在海外树立制作基地。

 

部分蓄电池企业一览（以下排名不分先后）

 

兴盛

 

兴盛集团是一家进入多种职业，集科、工、贸为一体的归纳性公司。兴盛集团所属中美合资企业长兴兴盛电气有限公司是一家专门出产环保型高能密封铅酸蓄电池的大型企业。总投资3亿人民币，占地面积3万平方米，中高级技能职称、本科以上和工商办理硕士等人才20余名。首要出产“兴盛”牌电动助力车用密封免维修铅酸蓄电池、动力型摩托车用铅酸蓄电池、小型阀控式密封铅酸蓄电池系列、12V系列固定型阀控式密封铅酸蓄电池、2V系列固定型阀控式密封铅酸蓄电池和相应的胶体蓄电池以及充电器等其他一系列电气产品。

 

公司引入美国BEME公司尖端技能。国内著名的蓄电池学者组成专家顾问团作为本公司的技

 

术后盾。各道工序质量均有经验丰富的工程师负责把关，稀有条全国一流的装置线和全自动进程测验及UBT系列全功用归纳测验仪。公司出产的高能均经过浙江省技能监督部分的检测，技能水平到达国内抢先。质量办理经过ISO9001、ISO14001环保质量办理系统。

 

超威

 

浙江超威电源有限公司主导产品为电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池、电动路途车辆用铅酸蓄电池、铁路机车车辆用铅酸蓄电池等七大系列近百种规格的动力型和储能型蓄电池。其间电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池和铁路机车车辆用铅酸蓄电池为国家科技部火炬要点方案项目、火炬方案项目、国家要点新产品。

 

公司自创业以来，一向坚持自主立异和以人为本为辅导，重视企业和谐开展，树立了一支以教授、硕士等中高级专业技能人才为首的技能人才队伍，和实力雄厚的省级超威环保型蓄电池研讨中心；经过了ISO9001、ISO14001、GB/T28001、计量检测办理系统及CE、强制性工业品出产许可证认证和清洁出产审阅等。

 

超威历来秉承以“客户满意为榜首”的运营理念，以不断进步产品功用为永恒主题，以求真务实、潜心耕耘为传统作风，为铸造民族电池工业精品，满意商场需求，与各界朋友携手共进！华富

 

扬州华富实业有限公司是一个跨地区、跨职业，融科研、出产、工贸为一体的经济实体。公司的中心产品：“华富”牌电动机车专用胶体蓄电池。从1990年出产以来不断引入、消化、吸收国表里先进技能和工艺，严厉依照ISO9002质量系统组织出产，蓄电池系列产品经国家邮电部工业产品质量监督查验中心、我国人民解放军总参谋部计量中心、国家蓄电池质量监督查验中心、电力部电力仪表测验中心、铁道部产品质量查验中心等单位抽样检测，各项功用指标均到达或超越世界标准规则指标。公司一向以“以人为本，科技立异”为运营理念；以“质量榜首、信称为本、客户至上、优质服务”为质量方针，多年来深受广阔新老朋友的信赖和好评。

 

双登集团出产的固定型阀控式密封铅酸蓄电池在国内享有盛誉，自主研宣布产的胶体蓄电池、直流屏等产品代表世界先进的水平。除此之外，双登集团正致力于开拓电子产品商场。双登也是职业内仅有一家取得“我国驰名商标”的企业。

 

江苏双登集团是现在国内阀控密封铅酸蓄电池重要的研发、出产、出售基地，是我国电池电源制作范畴的要点骨干企业，国家要点高新技能企业，我国化学与物理电源职业协会副理事长单位。首要产品有大容量阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池、富液电池、锂离子动力电池、电动自行车电池、直流屏、UPS、通讯电源、超级电容器、电线电缆等，广泛应用于通讯、铁路运输、电力、航空、军事、民用等范畴。双登商标是现在业内仅有的“我国驰名商标”。

 

双登集团具有较强的技能、人才和设备支撑，组建了以国表里知名专家为中心的企业开展战略委员会，建立了双登科技开展研讨院、博士后作业站和省级工程技能研讨中心。与中科院、北大、清华、南大、哈工大、武大等著名院校坚持着技能支撑、产品开发、人才培养等全方位协作，装备了世界一流的仪器设备。

 

振龙

 

浙江振龙电源有限公司是一家跨职业开展，专业从事研讨、开发、制作、出售 “振龙”“早奔山”牌蓄电池的高新技能企业。经过ISO9001世界质量系统认证，ISO14001世界环境办理系统认证，世界安规CE认证。公司坐落于美丽的南太湖之滨—苏、浙、皖三省接壤的长兴县雉城新

 

兴工业园区。交通便当、地理位置非常优越。

 

公司占地8万平方米，能年产各种蓄电池50万KW/AH。公司具有雄厚的技才能量和高素质的职工队伍，并与各有关大专院校、科研所树立常年密切的协作联络，保证了产品的高技能含量和质量的安稳性。首要产品有各种规格类型的电动车用蓄电池，全密封阀控式、小型密封式、起动型铅酸蓄电池以及各种规格类型的极板等。广泛应用于电动车、轿车、摩托车、风能太阳能储存系统、电力系统、铁路、银行、UPS电源、石油化工、军用装备等范畴。

 

天能

 

浙江天能电池有限公司是现在国内最大的电动助力车用蓄电池出产企业。公司现有职工2800余名，其间专业技能和大中专以上技能、办理人员520余名。下属九个全资子公司，并已构成电动车“四大件”（蓄电池、充电器、电机、操控器）科研、出产、流通为一体的归纳性企业，产量和销量均居全国同职业榜首位。尤其是在动力型电池上，公司已从铅酸蓄电池开展到镍氢电池和锂离子电池范畴，从电动助力车用蓄电池延伸到电动轿车用蓄电池。产品种类多样，应用广泛。公司自建立以来，坚持走“以人为本、科技兴厂”之路，活跃引入现代企业准则，引入外资与世界接轨。近年来，公司依托科研院校的技才能量，共开发国家级新产品2项，省级新产品35项，省高新技能产品4项，其间2项填补了国内空白。

 

公司先后经过了iso9001世界质量系统认证、iso14001世界环境办理系统认证、国家蓄电池职业首批出产许可证认证。企业先后被评为全国诚信守法企业、全国电池职业十强企业、全国电池职业效益十佳企业、全国售后服务优秀企业、浙江省“五个一批”企业、浙江省经济效益最佳企业、浙江省高新技能企业、浙江省“aaa”级资信企业、浙江省现代企业准则样板企业等荣誉称号。瑞达

 

深圳市瑞达电源有限公司是一家专业从事阀控式密封铅酸蓄电池的开发、出产与出售的高科技企业。公司不断引入开发先进技能和工艺，采纳世界最先进的出产设备和检测手法，保证产品运用寿数长，比能量高，共同性高级特点，在国内同行中处于抢先位置。公司职工1000余人，其间有从事40年以上电池研讨的教授2人，研讨生以上学历11人。公司还投入巨资与国表里大专院校及科研机构协作，攻克了许多电池技能难关，研宣布的电池各项功用技能指标均到达和超出世界标准；并有多项技能已取得了国家专利。

 

瑞达公司的电池产品现已过了国家电力部、邮电部检测中心，总参通讯部、铁路途、广电部以及泰尔认证中心的检测和认证；并经过了ISO9001（2000），ISO14001质量标准系统，以及美国UL、欧盟CE认证等世界认证。优良的品质和功用得到了广阔用户的共同好评。瑞达公司一向坚持以“质量榜首、信誉榜首、用户是上帝，优质服务”为运营宗旨，奉行“精益求精，继续改善，为客户供给百分之百满意的产品和服务”的质量方针。

 

王马

 

黄山市王马（集团）电源有限责任公司是现在国内大型专业蓄电池制作商之一，一向致力于密封铅酸（胶体）蓄电池的规划、开发、制作及出售，取得了国防设备网（总参谋部）器件进网许可证、电信设备网（信息工业部）器件进网许可证，并经过了CE认证。公司具有自营出口权，注册资金1500万元，占地面积50000多平方米。

 

公司坚持以质量为本，在推广全面质量办理的一起，树立健全从商场调研、产品研发到售后服务全进程的质量保证系统。在产品研发方面，建立新品开发部，长时间诚聘职业专家参加技能辅导，与著名高级院校、科研机构产学联合，树立定期训练机制，培养了一支业务素质强、技能工艺专的骨干队伍。相继研宣布产的系列产品，广泛被军事国防、航空邮电、金融系统、电动交通

 

等职业应用，电动车电池为国内抢先、世界先进。

 

东劲

 

南昌市东劲实业有限公司以出产电动助力车用蓄电池为主，应急灯、滑板车蓄电池为辅的大型专业蓄电池制作公司。近几年来，在党和政府大力鼓舞民营企业开展的方针支持下，公司出产运营才能突飞猛进，2006年出产才能到达6 亿元。

 

篇8：铅酸蓄电池商场剖析

1 铅酸蓄电池的结构和作业原理

 

1.1 铅酸蓄电池的根本结构

 

铅酸蓄电池首要由电池槽、正极板、负极板、隔板、联接条、极桩和电解液组成。蓄电池的首要电能转化部件是正、负极板和电解液。正、负极板选用具有较高强度和抗氧化功用的铅锑合金矩形框架, 框内安置有犬牙交错的金属网格。正极板由棕色海绵状二氧化铅 (Pb O2) 活性物质填充在网格中, 负极板网格由青灰色海绵状纯铅 (Pb) 填充。正、负极板相互嵌合, 中间为防止短路, 刺进由塑料或玻璃纤维制成的网状隔板。电池槽是由耐腐蚀的硬质塑料压铸而成, 用来盛装电解液和正、负极板, 12V蓄电池电解槽通常由6个单元格串联而成。蓄电池的电解液是由纯洁的蒸馏水和硫酸依照必定的比例配制而成, 温度为20℃时, 我国南方地区电解液比重γ为1.20~1.25g/cm3, 北方地区其比重为1.28~1.30 g/cm3。

 

1.2 铅酸蓄电池的作业原理

 

铅酸蓄电池作业是电能和化学能重复转化的进程。蓄电池充电时, 在外电场的效果下, 在正负极板中的硫酸析出进入电解液, 电解液中的硫酸浓度添加, 一起正极板首要成分变为Pb O2, 负极板变为纯Pb。在放电时, 负极板Pb与电解液中的SO42-离子反响生成Pb SO4, 并开释电子经负载进入正极构成电流, 一起正负极Pb O2得到电子并与SO42-反响生成Pb SO4, 其反响能够用下式表明。

 

2 车用铅酸蓄电池常见的失效原因

 

2.1 极板的硫化

 

蓄电池过度放电或长时间处于亏电状况时, 电池极板上就会有结晶粗大的Pb SO4存在, 电池内阻添加, 极板活性物质的孔隙会被其阻塞, 电解液难以进入到活性物质内部, 而且Pb SO4长时间存在也会导致其失掉活性, 不能再参加化学反响, 构成电池容量下降, 乃至消失, 这一现象被称为活性物质的硫化。现已硫化的电池, 充电时电解液温度会敏捷升高, 充电初期常呈现许多气泡, 电压很高, 可是电解液密度上升缓慢, 充电完毕后密度比正常电池低, 放电时电池电压下降较快, 电池不能正常运用。

 

2.2 蓄电池失水

 

铅酸蓄电池密封的难点便是充电时水的电解, 并以气体的方式从加液口排出。当充电到达必定电压时, 蓄电池正极放出氧气, 负极放出氢气, 构成蓄电池电解液中水分的削减。电池失水会使电解液比重添加, 过强的电解液酸性使正极板孔隙率增高, 导致电池正极栅板的腐蚀。一起电解液的相对变少, 使参加化学反响的活性物质削减, 硫酸比重也相对变高, 构成容量下降、电池的硫化相对严峻, 因而失水会加重蓄电池的硫化。

 

2.3 正极板腐蚀掉落

 

正极活性物质之间以及正极活性物质与板栅之间失掉结合力, 并逐步掉落, 是铅酸蓄电池的首要失效方式之一。放电进程中活性物质Pb O2复原成Pb SO4, 二者的形状和结构完全不同, Pb SO4的摩尔体积要高于Pb O2, 电池放电较少时, 正极板内部骨架依然是结合力较强的Pb O2, 可是当深度放电后, 正极板内部的活性物质变成较为疏松的Pb SO4, 在充电时外部的Pb O2又会沉积在Pb SO4上, 如此重复, 活性物质的衔接发生改动, 颗粒之间失掉结合力, 构成了活性物质掉落的或许性添加, 正极呈现软化, 伴跟着车辆的波动, 加重了活性物质的掉落。

 

2.4 热失控

 

热失控是指蓄电池在恒压充电时, 充电电流和电池温度发生一种积累性的相互增强促进效果, 并逐步损坏蓄电池的现象。热失控的直接后果是电池外壳鼓胀、漏气、电池容量下降, 终究导致电池失效。构成热失控首要要素是过充电压, 电池在过充电时会电解水发生氧气和氢气, 气体在负极复合时又会发生许多的热, 加重电池的升温。

 

3 铅酸蓄电池的正确运用与保护

 

3.1 蓄电池充电准则

 

蓄电池充电的办法一般有定电流充电、定电压充电和快速充电三种办法。关于深度放电的蓄电池一般选用定电流充电, 有利于少数硫化活性物质的康复。深度放电蓄电池定电流充电初期选用电池容量的1/10A进行充电, 此刻电流的巨细和活性物质转化速度相适应, 电流运用率较高, 当充电到达容量75%左右时, 极板表面的活性物质转化根本完成, 未转化的Pb SO4大部分在极板深处, 转化速度变慢, 此刻应将电流折半再进行充电。

 

3.2 蓄电池正确运用

 

蓄电池在运用中应坚持表面清洁要防止金属杂物落入蓄电池盖上, 防止引起极柱短路而损坏蓄电池。不同的电池在串联运用时, 因为电压和容量的不同, 部分电池会发生过度放电, 因而在运用电池时不要将旧电池或不同类型、品牌的电池混用。

 

新蓄电池加液后就应该运用, 电池一旦参加电解液后长时间不必, 因为自放电特性, 电池就会逐步硫酸化。车辆长时间搁置不必, 应将蓄电池极柱上的电源线取掉一根, 使轿车整个直流电路断开, 防止暗电流对蓄电池的放电影响, 一起每三个月对电池进行一次充电。

 

蓄电池设备时应进行固定, 否则蓄电池接线柱易呈现松动, 加重蓄电池外壳的磨损, 一起因为蓄电池的波动晃动构成电解液的渗漏, 腐蚀车辆。在固定蓄电池时还应防止电池被挤压变形, 防止电池内部短路, 固定电池的衬垫、衔接螺母、螺栓、垫圈和衔接线应松紧适度、均匀, 防止螺栓松动或过紧。