基于 PLC和 WINCC的航空CAT蓄电池放电系统探讨

摘要：随着航空事业的快速展开，航空蓄电池作为其间最为重要的组成成分之一发挥了越来越重要且积极的作用。而为了保证蓄电池具有杰出的功用，必须有规则地对蓄电池进行放电。现如今，较为先进的航空蓄电池是依据PLC和WINCC创立而成的，本文拟计划着重讨论这一航空蓄电池放电体系，以希望能够有所裨益。

关键词：PLC；WINCC；航空蓄电池；放电体系；讨论

导言

航空蓄电池是飞机电源体系的一大重要组成要素，它功用的优劣以及质量水平将会在很大程度上影响最终的飞机练习以及作战任务的落实情况。为了保证航空蓄电池的功用不受损坏，必须有规则地对蓄电池进行放电。使用频率较高的航空蓄电池放电体系往往是把电阻用作负载，需要使用人工调节的方式来调整电阻值的巨细，自动化程度不够高，可操作性较低，蓄电池组绝大部分的能量都在电阻中消耗完全，且作业环境的条件十分差。为了进步航空蓄电池的使用寿命、保证各项飞翔的安全性，应当使用PLC和WINCC，来创立出可靠性以及可操作性比较强、自动化程度比较高的航空蓄电池放电体系。

一、体系功用

体系能够满意航空蓄电池恒流放电的目标，有许多放电模块组建而成，能够一起对多组航空蓄电池来展开放电作业。每一个放电模块都能够放出不相共同的电流，而且会凭借所设置的放电时刻、完毕电压、放出容量等及时地自我完毕放电作业，而且会将实践情况汇报给用户以防止航空蓄电池过度放电以损坏其功用。而当体系呈现故障问题的时候，报警体系能够及时进行作业，将报警的数据与信息及时地传递给相关部分。与此一起，凭借航空蓄电池的各项放电参数信息来制作放电曲线，以确保能够充分监控整一个航空蓄电池的放电进程所发生的各项数据与信息。

体系所具有的输入以及输出量的数量较大，涵盖了许多放电模块的选择与使用，而一个独立的放电模块又装备了许多放电电流操控档位，能够用来设定放电完毕电压以及实践的放电容量，其触及了模拟量以及数字量两种量。依据放电体系所具有的特性，体系使用PLC来充任下位机以直接处理模拟量、开关量等信号，使用PC机来充任上位机，使用WINCC组态软件来创立较为优良的能够实时操作监控界面，从而能够高效地操控航空蓄电池的放电体系。

二、操控体系硬件组成

PLC操控体系主要由CPU模块、数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、通讯模块及放电模块构建而成。

CPU模块使用了数个继电器等设备，因为航空蓄电池放电体系包括的数字量以及模拟量事实上现已超过了相关的规范，所以必需要凭借数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块的功用来扩展数字量以及模拟量的相应规范，而且选用正确的类型来负责多个放电模块的数字量状况输入和输出操控，及时而高效地归纳、操控航空蓄电池放电电压值以及电流值的巨细。除此之外，还能够把一些电压信号、电流信号进行相关的转换作业，及时地将转换后的数据传送给中央处理器进行后续的处理作业。

上位机使用了西门子企业所创造、出产出来的WINCC软件，能够完成参数设置、长途操控、数据储备、实时数据动态化呈现以及自动报警等功用，能够极大地满意航空蓄电池放电体系的作业要求。除此之外，体系规划的进程之中触及了长途操控，为了能够高效、稳定地展开传输作业和通讯作业，遵从相关的通讯传输协议。所以，在选用通讯模块的进程之中，会选择那些满意相关传输协议、契合实践情况的通讯模块来展开作业。

放电模块的开关元件主要是用功率半导体器件来创立的，凭借操控开关部件占有空间的比例来调整输出电压，以帮忙其他模块来一起完成航空蓄电池恒流放电的目标。

三、操控体系软件规划

体系之中，PLC操控程序主要是用来承受外部的指令信息，继而执行相关程序，由输出信号操控所对应的模块来进行放电。其主要涵盖了体系的初始化，依据

所设定的参数，例如电压值、电流值、容量等来操控体系的运行，还有搜集整一个航空蓄电池组的放电电流以及电池电压，依据相关的核算规范与公式来算出最后航空蓄电池的实践放出容量，而且将所核算出来的结果及时显现到相关显现屏之上，便于相关人员以及体系展开后续的操控作业。与此一起，还应当创立正告程序，在航空蓄电池放电的整一个阶段之中，当放电完毕电压、实践放出容量和放电时刻中的一者达到了既定的设置规范的时候，即时敞开正告程序，发送出正告信号，以促进相关作业人员及时采纳有效的办法来展开相关作业。除此之外，还涵盖了数据信息库，其间存储了极大数量的航空蓄电池放电信息、故障信息等等。

四、组态软件WINCC的规划

（一）PLC和WINCC通讯完成

依据实践的各项需求，体系选用 Profibus 作为 WinCC 和PLC 之间的通讯方式，通讯处理器选用合适的CP5611。在安装完通讯处理器以及他的驱动程序之后，在操控面板之中翻开相应的对话框，以完成通讯处理器的相应测验作业。除此之外，在WINCC的变量管理器之中添加入相应合理的驱动程序，并设定好合理的参数信息。

（二）WINCC 监控界面的规划

在开发监控体系的整一个进程之中，WINCC的组态占有了极其重要且不行代替的地位。

当启动WINCC之后，创立一项新型的WINCC项目，而且加入对应的通讯驱动程序以保证组态逻辑。与此一起，还应当添加一些变量因素并依据实践情况来进行科学地设置其各项数据与信息。

五、结语

综上所述，这一放电体系完成了航空蓄电池恒流直流放电的长途性自动化操控，人与智能化机器的交流便当、全体功用与结构比较完善、可靠性以及可操作性比较强，而且参数设置比较便当，后续的修理等作业展开也较为便当，能够满意现阶段航空飞翔的许多要求，这对于飞机飞行的安全性、航空行业的长远健康展开具有十分积极的现实意义和展开价值。因而，由此观之，依据PLC和WINCC的航空蓄电池放电体系在现如今和往后将得以极大的展开与使用，将会极大地推动我国航空事业的展开与进步，成为增强我国归纳实力和进步社会展开水平的重要推动力。